1. ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନହେବାବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଚାଲିଥାଏ |
ଏହି ସମୟରେ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ତ oil ଳ ଯୋଗାଣ ହେତୁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଘର୍ଷଣ ଯୋଡିର ପୃଷ୍ଠରେ ତେଲ ଯୋଗାଣ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ହେବ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପରିଧାନ କିମ୍ବା ପୋଡିଯାଏ |
2. ଭାର ସହିତ ହଠାତ୍ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ହଠାତ୍ ଲୋଡ୍ ଅନଲୋଡ୍ କରିବା ପରେ ତୁରନ୍ତ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ |
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଜେନେରେଟର ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଜଳର ପ୍ରବାହ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କ୍ଷମତା ତୀବ୍ର କମିଯାଏ ଏବଂ ଉତ୍ତପ୍ତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଥଣ୍ଡା ହରାଇଥାଏ, ଯାହା ସହଜରେ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ, ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍, ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶକୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିପାରେ | , ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ, କିମ୍ବା ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ଅଧିକ ବିସ୍ତାର କରି ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ରେ ଅଟକିଯାଏ |ଭିତରେ
3. ଥଣ୍ଡା ଆରମ୍ଭ ପରେ ଗରମ ନକରି ଭାର ତଳେ ଚାଲିବା |
ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ଥଣ୍ଡା ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ତେଲର ଅଧିକ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ଖରାପ ତରଳତା ହେତୁ ତେଲ ପମ୍ପର ତେଲ ଯୋଗାଣ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ତେଲର ଅଭାବ ହେତୁ ଯନ୍ତ୍ରର ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠଟି ଖରାପ ଭାବରେ ତେଲଯୁକ୍ତ ହୋଇଯାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଶୀଘ୍ର ପରିଧାନ ହୁଏ | , ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଟାଣିବା ଏବଂ ଟାଇଲ୍ ଜଳିବା ଭଳି ବିଫଳତା |
4. ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥଣ୍ଡା ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ ଥ୍ରଟଲ୍ ଚାପି ହୋଇଯାଏ |
ଯଦି ଥ୍ରଟଲ୍ ଚାପି ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ଗତି ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ଶୁଖିଲା ଘର୍ଷଣ ହେତୁ ମେସିନରେ କିଛି ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠକୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପିନ୍ଧିବ |ଏଥିସହ, ଯେତେବେଳେ ଥ୍ରଟଲ୍ ଧକ୍କା ହୁଏ, ପିଷ୍ଟନ୍, କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ଏବଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ୟାଫ୍ଟରେ ଏକ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ, ଯାହା ଗୁରୁତର ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ଏବଂ ମେସିନ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ସହଜରେ ନଷ୍ଟ କରିଦେବ |
5. ଯେତେବେଳେ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ଥଣ୍ଡା ପାଣି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ |
ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଥଣ୍ଡା ଜଳ ଏହାର ଥଣ୍ଡା ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କୁଲିଂ ଅଭାବରୁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲର ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ଏବଂ ଅଧିକ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଡିସେମ୍ବର -03-2022 |