40kw TD226B-3D weichai Trung Quốc Sản xuất chất lượng tốt nhất

1. Hệ thống nhiên liệu bị lỗi
(1) Không khí đi vào hoặc bị chặn trong bộ lọc hoặc đường ống dẫn nhiên liệu, khiến đường ống dẫn dầu bị tắc, nguồn điện không đủ, thậm chí khó chữa cháy.Không khí đi vào đường ống phải được loại bỏ, phần tử lọc diesel phải được làm sạch và thay thế nếu cần.
(2) Rò rỉ dầu, tắc nghẽn hoặc phun sương kém do hư hỏng bộ ghép phun nhiên liệu.Lúc này dễ dẫn đến thiếu xi lanh và động cơ không đủ công suất.Nó nên được làm sạch, mặt đất hoặc thay thế kịp thời.
(3) Nguồn cung cấp nhiên liệu không đủ cho bơm phun nhiên liệu cũng sẽ gây ra tình trạng không đủ năng lượng.Khớp nối cần được kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế kịp thời và điều chỉnh lại nguồn cung cấp nhiên liệu của bơm phun nhiên liệu.
2. Hệ thống làm mát và bôi trơn bị lỗi
Máy phát điện Weichai quá nóng là do hệ thống làm mát hoặc bôi trơn bị hỏng.Trong trường hợp này, nhiệt độ nước và nhiệt độ dầu sẽ quá cao, dễ dẫn đến xi lanh bị kéo hoặc vòng piston bị kẹt.Khi nhiệt độ khí thải của máy phát điện diesel tăng lên, cần kiểm tra bộ làm mát và bộ tản nhiệt để loại bỏ cặn.
3. Nhóm đầu xi lanh bị lỗi
(1) Lượng khí nạp không đủ hoặc khí thải lẫn lộn trong khí nạp do rò rỉ khí thải, dẫn đến quá trình đốt cháy nhiên liệu không đủ và giảm công suất.Bề mặt tiếp xúc của van và bệ van phải được mài để cải thiện độ kín của nó, và nếu cần, hãy thay thế nó bằng một cái mới.
(2) Rò rỉ không khí ở bề mặt khớp của đầu xi lanh và thân máy sẽ khiến không khí trong xi lanh đi vào kênh nước hoặc kênh dầu, khiến chất làm mát đi vào thân động cơ.Thiếu động lực.Do miếng đệm đầu xi lanh bị hỏng, một luồng không khí sẽ thoát ra khỏi miếng đệm đầu xi lanh trong quá trình chuyển số, và các vết phồng rộp sẽ xuất hiện trên miếng đệm khi động cơ đang chạy.Tại thời điểm này, nên siết chặt đai ốc đầu xi lanh theo mô-men xoắn đã chỉ định hoặc nên thay thế miếng đệm đầu xi lanh.
(3) Khe hở van không đúng sẽ gây rò rỉ khí, dẫn đến giảm công suất động cơ và thậm chí khó bắt lửa.Khe hở van nên được điều chỉnh lại.
(4) Lò xo van bị hỏng sẽ khiến van trở về khó khăn, van bị rò rỉ, tỷ số nén khí giảm dẫn đến động cơ không đủ công suất.Lò xo van bị hỏng cần được thay thế kịp thời.
(5) Rò rỉ không khí từ lỗ gắn kim phun hoặc hỏng miếng đệm đồng sẽ dẫn đến thiếu xi lanh, dẫn đến động cơ không đủ công suất.Nó nên được gỡ bỏ để kiểm tra và thay thế bằng các bộ phận bị hư hỏng.Nếu nhiệt độ nước đầu vào quá thấp, tổn thất tản nhiệt sẽ tăng lên.Tại thời điểm này, nhiệt độ đầu vào phải được điều chỉnh để đáp ứng giá trị đã chỉ định.
4. Lọc gió không sạch
Lọc gió không sạch sẽ làm tăng lực cản, giảm lưu lượng gió, giảm hiệu suất nạp khiến động cơ không đủ công suất.Nên làm sạch phần tử bộ lọc không khí diesel hoặc làm sạch bụi trên phần tử bộ lọc giấy theo yêu cầu và phần tử bộ lọc nên được thay thế nếu cần.
5. Tắc ống xả
Tắc ống xả sẽ khiến khí thải bị tắc nghẽn và hiệu suất sử dụng nhiên liệu giảm.Sức mạnh giảm xuống.Cần kiểm tra xem lực cản của ống xả có tăng do quá nhiều cacbon lắng đọng trong ống xả hay không.Nói chung, áp suất ngược của khí thải không được vượt quá 3,3Kpa và cặn carbon trong ống xả phải được làm sạch thường xuyên.
6. Góc cung cấp nhiên liệu quá lớn hoặc quá nhỏ
Nếu góc cung cấp nhiên liệu quá lớn hoặc quá nhỏ sẽ dẫn đến thời gian phun nhiên liệu của bơm nhiên liệu quá sớm hoặc quá muộn (thời gian phun nhiên liệu quá sớm, quá trình đốt cháy nhiên liệu sẽ không đủ; quá trình không ở tình trạng tốt. Lúc này, hãy kiểm tra xem vít của bộ chuyển đổi trục truyền động phun nhiên liệu có bị lỏng không. Nếu lỏng, hãy điều chỉnh góc tiến cấp nhiên liệu theo yêu cầu và siết chặt vít.
7. Sức căng của pít-tông và lót xi-lanh
Do pít-tông và ống lót xi-lanh bị căng hoặc mòn nghiêm trọng, đồng thời tổn thất ma sát do vòng pít-tông được dán tăng lên, tổn thất cơ khí của chính động cơ tăng lên, tỷ số nén giảm, khó đánh lửa hoặc quá trình cháy bị tắt. không đủ, lượng khí bên dưới tăng lên và rò rỉ khí nghiêm trọng.Tại thời điểm này, nên thay thế lót xi lanh, pít-tông và vòng pít-tông.
8. Bề mặt của ống lót ổ trục thanh truyền và trục khuỷu thanh truyền bị cắn
Tình trạng này xảy ra sẽ kèm theo âm thanh bất thường và giảm áp suất dầu, nguyên nhân là do đường dẫn dầu bị tắc, bơm dầu bị hỏng, bộ phận lọc dầu bị tắc hoặc áp suất thủy lực dầu thấp hoặc thậm chí không có dầu.Lúc này, có thể tháo nắp bên của máy phát điện Weichai, đồng thời kiểm tra mặt bên và độ hở của đầu lớn thanh kết nối để xem đầu lớn của thanh kết nối có thể di chuyển tiến và lùi hay không.
Lúc này, đối với máy phát điện chạy dầu tăng áp, ngoài những nguyên nhân trên sẽ làm giảm công suất, nếu ổ trục của máy phát điện tăng áp bị mòn, đường ống nạp của máy ép và tuabin bị tắc do bụi bẩn hoặc rò rỉ thì máy phát điện chạy dầu cũng có thể bị hư hỏng.Sức mạnh giảm xuống.Khi tình huống trên xảy ra trong bộ tăng áp, nên đại tu hoặc thay thế ổ trục, làm sạch ống nạp và vỏ, làm sạch cánh quạt, siết chặt các đai ốc và kẹp khớp.