100 کلو واٹ کا جنریٹر بعض اوقات استعمال کے دوران ریورس چارج کو کم نہیں کرتا ہے۔یہ بظاہر دیگر مائعات کے ساتھ تیل کے اختلاط کی وجہ سے ہوتا ہے۔جب یہ رجحان ہوتا ہے، تو اسے معائنہ اور دیکھ بھال کے لئے وقت میں روک دیا جانا چاہئے.دوسری صورت میں، یہ نہ صرف سامان کے عام آپریشن کو متاثر کرے گا، بلکہ سنگین میکانی ناکامی کا سبب بھی بن جائے گا.
100 کلو واٹ کے جنریٹر کے آئل پین میں پانی داخل ہونے کی بنیادی وجوہات یہ ہیں: سلنڈر کے سر اور جسم کی خرابی یا کریکنگ؛گیلے سلنڈر لائنر کی سوراخ؛سلنڈر لائنر کے واٹر اسٹاپ کی انگوٹی کو نقصان؛تیل ریڈی ایٹر کو نقصان؛سلنڈر گسکیٹ کو نقصان؛واٹر پمپ کے پانی کی مہر کی انگوٹی کو نقصان۔
1) سلنڈر بلاک یا سلنڈر ہیڈ میں شگاف یا خرابی: بنیادی طور پر غلط استعمال اور دیکھ بھال کی وجہ سے، جیسے: طویل مدتی ہائی لوڈ آپریشن، ضرورت سے زیادہ گرمی کا بوجھ اور تھرمل تناؤ؛ڈیزل جنریٹر سیٹ اعلی درجہ حرارت اور پانی کی کمی کی حالت میں ہے، اور ٹھنڈے پانی کی ایک بڑی مقدار اچانک شامل ہو جاتی ہے؛یا بے ترکیبی اور نقل و حمل کے دوران انسان ساختہ نقصان؛حادثاتی نقصان اور دراڑیں.
2) سلنڈر لائنر کا گیلا سوراخ: اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ سلنڈر لائنر گرمی کو ختم کرنے کے لیے ڈیزل جنریٹر کے ٹھنڈے پانی سے براہ راست رابطہ کرتا ہے۔گردش کے عمل کے دوران، ٹھنڈا پانی سلنڈر لائنر کی بیرونی سطح کو کھرچتا ہے، جس سے سلنڈر لائنر کی بیرونی سطح پر ہوا کی جیبیں اور cavitation بنتا ہے۔وقت گزرنے کے ساتھ، سلنڈر لائنر کی بیرونی سطح پر ہوا کی جیبیں اور ہوا کی جیبیں بن سکتی ہیں۔طویل عرصے تک، سلنڈر لائنر کی سطح پر گھنے گڑھے ہوں گے، اور شدید صورتوں میں، وہ سوراخ شدہ ہوں گے، جس کی وجہ سے ٹھنڈا پانی ڈیزل جنریٹر سیٹ کے آئل پین میں داخل ہوگا۔
3) سلنڈر لائنر واٹر اسٹاپ رنگ کو پہنچنے والے نقصان کی بنیادی وجہ یہ ہے: سلنڈر لائنر کو انسٹال کرتے وقت، سلنڈر لائنر کی سنٹر لائن سلنڈر بلاک سپورٹ ہول کے آخری چہرے کے ساتھ سیدھی نہیں ہوتی ہے۔جب سلنڈر لائنر کو دبایا جاتا ہے تو، پانی کے سٹاپ کی انگوٹی کو ضرورت سے زیادہ طاقت سے کاٹ لیا جائے گا؛ہو سکتا ہے کہ درجہ حرارت پانی کی عدم موجودگی میں انجن کے چلنے کی وجہ سے ہو، سلنڈر لائنر کی اونچائی بہت زیادہ ہو، اور پھر واٹر سٹاپ کی انگوٹھی خراب ہو جائے، جس کی وجہ سے ٹھنڈا پانی آئل پین میں نکل جائے۔
4) آئل ریڈی ایٹر کو نقصان پہنچا ہے: ریڈی ایٹر کور تانبے کی ٹیوبوں کی ایک قطار پر مشتمل ہے، ریڈی ایٹر کور میں کولنٹ بہتا ہے، اور ڈیزل جنریٹر سیٹ کا تیل ٹیوبوں کے باہر گردش کرتا ہے۔سرگرمی کے دوران، تیل کے درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے لیے اعلی درجہ حرارت کے تیل کو کولنٹ کے ذریعے ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔جب ریڈی ایٹر کی تانبے کی ٹیوب میں شگاف پڑ جاتا ہے یا ریڈی ایٹر کور کے دونوں سروں پر مہر ناکام ہو جاتی ہے، تو کولنٹ تیل کے گزرنے کے ذریعے سیٹ ڈیزل جنریٹر کے آئل پین میں داخل ہو سکتا ہے۔یا چونکہ واٹر ٹینک کی پانی کی سطح آئل ریڈی ایٹر سے زیادہ ہے، اونچائی کے فرق کے دباؤ کے تحت، ٹھنڈا پانی آئل سرکٹ کے ذریعے ریڈی ایٹر پائپ کے ذریعے سیٹ ڈیزل جنریٹر کے آئل پین میں داخل ہوگا۔اس کے علاوہ، اگر ریڈی ایٹر کور اور ریڈی ایٹر ہاؤسنگ کے سروں کے درمیان مہر ناکام ہو جاتی ہے، تو ٹھنڈا پانی آئل پین میں داخل ہو سکتا ہے۔
5) سلنڈر ہیڈ گسکیٹ کا نقصان: اگر 100 کلو واٹ جنریٹر کا انجن عام طور پر کام نہیں کرتا ہے اور زیادہ گرم ہو جاتا ہے تو اس سے سلنڈر ہیڈ گسکیٹ کو ختم کرنے اور پانی کے اخراج کا سبب بنتا ہے۔اگر تنصیب ناہموار ہے یا تنصیب کی سمت غلط ہے، تو اس سے سلنڈر ہیڈ گسکیٹ اور پانی کے رساو کو بھی نقصان پہنچے گا۔یہ گیسکٹ، سلنڈر ہیڈ اور سلنڈر بلاک کی تنصیب کے عمل کے دوران بھی ہو گا، سلنڈر گسکیٹ کی ناقص سیلنگ کی وجہ سے، یہ لیک ہو جائے گا، جس سے سلنڈر کے آپریشن اور استحکام کو نقصان پہنچے گا، اور انجن میں بہہ جائے گا۔ تیلنچلے شیل کی وجہ سے تیل کی ایملسیفیکیشن انجن کی ہموار کارکردگی کو متاثر کرتی ہے۔
پوسٹ ٹائم: دسمبر-19-2022