جنریٹر سیٹ کے فیول انجیکشن پمپ کی ناکامی کا پتہ لگانے کا طریقہ

50kW جنریٹر فیول انجیکشن پمپ فیول سپلائی سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے۔اس کی کام کرنے والی حالت ڈیزل جنریٹرز کی طاقت اور معیشت کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ڈیزل جنریٹر کے آپریشن کے دوران، ایک بار جب ہائی پریشر آئل پمپ ناکام ہوجاتا ہے، تو اس کی ناکامی کا براہ راست فیصلہ کرنا مشکل ہوتا ہے۔صارفین کو فیول انجیکشن پمپ کی ناکامی کا تیزی سے اور بہتر طریقے سے پتہ لگانا سیکھنے کے لیے، جنریٹر بنانے والا فیول انجیکشن پمپ کی ناکامی کا پتہ لگانے کے لیے کئی طریقوں کا اشتراک کرے گا۔

(1) سنو

جب ڈیزل جنریٹر بے کار ہو تو انجیکٹر کو ایک بڑے سکریو ڈرایور سے ہلکے سے چھوئیں اور انجیکٹر کے چلنے کی آواز سنیں۔اگر یہ ایک بڑا گانگ اور ڈرم ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ بہت زیادہ تیل یا ایندھن ہے، اور ایندھن کو بہت جلد انجیکشن لگایا گیا ہے۔اگر دستک دینے کی آواز چھوٹی ہے تو ظاہر ہونے والے تیل کی مقدار بہت کم ہے یا انجیکشن کا وقت بہت دیر سے ہے۔

(2) تیل کاٹنا

ڈیزل جنریٹر معمول کے کام کے دوران سست رہتا ہے، اور پھر سلنڈر کے ہائی پریشر پائپ کا نٹ کاٹ دیا جاتا ہے تاکہ سلنڈر سے ایندھن کو باہر نکالا جا سکے۔جب ہائی پریشر آئل پائپ کو کم کیا جاتا ہے، ڈیزل جنریٹر کی رفتار اور آواز بہت بدل جائے گی، اور سلنڈر کی کام کرنے کی کارکردگی بھی کم ہو جائے گی۔یہ طریقہ ڈیزل انجن کے سیاہ دھوئیں کی غلطی کا فیصلہ کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔جب فیول انجیکشن پمپ سے دھواں غائب ہو جاتا ہے، تو فیول پائپ کاٹ دیا جاتا ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ سلنڈر فیول انجیکٹر اچھی طرح سے ایٹمائز نہیں ہے۔

(3) نبض کا طریقہ

جب 50 کلو واٹ کا جنریٹر چل رہا ہو تو ہائی پریشر آئل پائپ کو دبائیں اور ہائی پریشر آئل پائپ کی دھڑکن کو محسوس کریں۔اگر نبض بہت زیادہ ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ سلنڈر کی ایندھن کی فراہمی بہت زیادہ ہے، ورنہ اس کا مطلب ہے کہ سلنڈر کی ایندھن کی فراہمی بہت کم ہے۔

(4) درجہ حرارت کا موازنہ کرنے کا طریقہ

ڈیزل جنریٹر شروع ہونے کے بعد، 10 منٹ تک چلانے کے بعد، ہر سلنڈر کے ایگزاسٹ پائپ ٹمپریچر کو ٹچ کریں۔اگر ایک ایگزاسٹ پائپ کا درجہ حرارت دوسرے سلنڈروں کے درجہ حرارت سے زیادہ ہے، تو اس سلنڈر کو ایندھن کی فراہمی بہت زیادہ ہو سکتی ہے۔اگر درجہ حرارت دیگر ایگزاسٹ پائپوں کے درجہ حرارت سے کم ہے، تو سلنڈر ٹھیک سے کام نہیں کر رہا ہے اور ایندھن کی فراہمی بہت کم ہو سکتی ہے۔

(5) رنگ کی جانچ کیسے کریں۔

عام ڈیزل جنریٹر کے اخراج کے لیے، جب بوجھ بڑھتا ہے، عام رنگ ہلکا بھوری، گہرا بھوری ہونا چاہیے۔اگر اس وقت 50 کلو واٹ جنریٹر کے دھوئیں کا رنگ سفید یا نیلا دھواں ہے، تو یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ڈیزل جنریٹر کے ایندھن کا نظام خراب ہے۔اگر یہ سیاہ دھوئیں کا مرکب ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ ڈیزل کا ایندھن مکمل طور پر جل نہیں ہوا ہے (ایئر فلٹر میں رکاوٹ کی وجہ سے، تیل کی سپلائی معطل ہے، وغیرہ)؛اگر دھوئیں کا رنگ سفید دھواں ہے یا ڈیزل ایندھن میں پانی ہے، یا مکسچر گیس بالکل بھی نہیں جلی ہے۔اگر نیلے رنگ کا دھواں مسلسل خارج ہوتا ہے تو اس کا مطلب ہے کہ تیل سلنڈر میں داخل ہو کر جل جاتا ہے۔