100 kilovatlık jeneratör bazen kullanım sırasında ters şarjı azaltmaz.Bu, görünüşe göre yağın diğer sıvılarla karışmasından kaynaklanmaktadır.Bu olay meydana geldiğinde, inceleme ve bakım için zamanında durdurulmalıdır.Aksi takdirde, sadece ekipmanın normal çalışmasını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda ciddi mekanik arızalara da neden olur.
100 kW'lık bir jeneratörün yağ karterine su girmesinin ana nedenleri şunlardır: silindir kafası ve gövdesinin deformasyonu veya çatlaması;ıslak silindir gömleğinin delinmesi;silindir gömleğinin su tutma halkasında hasar;yağ radyatöründe hasar;silindir contasında hasar;su pompasının su sızdırmazlık halkasında hasar.
1) Silindir bloğunun veya silindir kapağının çatlaması veya deformasyonu: esas olarak aşağıdakiler gibi yanlış kullanım ve bakımdan kaynaklanır: uzun süreli yüksek yükte çalışma, aşırı ısı yükü ve termal stres;dizel jeneratör seti yüksek sıcaklık ve su sıkıntısı durumunda ve aniden büyük miktarda soğuk su ekleniyor;veya sökme ve taşıma sırasında insan yapımı hasar;kazara hasar ve çatlaklar.
2) Silindir gömleğinin ıslak delinmesi: Bunun ana nedeni, silindir gömleğinin ısıyı dağıtmak için doğrudan dizel jeneratör setinin soğutma suyuyla temas etmesidir.Sirkülasyon işlemi sırasında, soğutma suyu silindir gömleğinin dış yüzeyini aşındırarak silindir gömleğinin dış yüzeyinde hava cepleri ve kavitasyon oluşturur.Zamanla, silindir gömleğinin dış yüzeyinde hava cepleri ve hava cepleri oluşabilir.Uzun bir süre silindir gömleğinin yüzeyinde yoğun çukurlar olacak ve ciddi durumlarda bunlar delinerek soğutma suyunun dizel jeneratör setinin yağ karterine girmesine neden olacaktır.
3) Silindir gömleği su durdurma halkasının hasar görmesinin ana nedeni şudur: silindir gömleğini takarken, silindir gömleğinin merkez çizgisi, silindir bloğu destek deliğinin uç yüzü ile düz değildir;silindir gömleği bastırıldığında, su durdurma halkası aşırı güçle ısırılacaktır;Sıcaklık, motorun su olmadan çalışmasından, silindir gömleğinin yüksekliğinin çok yüksek olmasından ve ardından su durdurma halkasının hasar görmesinden, soğutma suyunun yağ karterine sızmasına neden olabilir.
4) Yağ radyatörü hasar görmüş: radyatör peteği bir sıra bakır borudan oluşuyor, soğutma sıvısı radyatör peteğinden akıyor ve dizel jeneratör setinin yağı boruların dışında dolaşıyor.Faaliyet sırasında, yüksek sıcaklıktaki yağ, yağ sıcaklığını korumak için soğutucu tarafından soğutulur.Radyatörün bakır borusu çatladığında veya radyatör peteğinin her iki ucundaki contalar bozulduğunda, soğutma sıvısı yağ geçidinden dizel jeneratörün yağ karterine girebilir.Ya da su deposunun su seviyesi yağlı radyatörünkinden daha yüksek olduğu için, yükseklik farkının basıncı altında, soğutma suyu yağ devresi vasıtasıyla radyatör borusundan dizel jeneratör setinin yağ karterine girecektir.Ayrıca, radyatör peteği ile radyatör muhafazasının uçları arasındaki conta bozulursa, yağ karterine soğutma suyu girebilir.
5)Silindir kapağı contası hasarı: 100kw jeneratörün motoru normal çalışmaz ve aşırı ısınırsa, silindir kapağı contasında aşınma hasarına ve su sızıntısına neden olur;kurulum düzensizse veya kurulum yönü yanlışsa, silindir kapağı contasına ve su sızıntısına da zarar verir;contanın, silindir kapağının ve silindir bloğunun montajı sırasında, silindir contasının zayıf sızdırmazlığı nedeniyle sızıntı yaparak silindirin çalışmasına ve stabilitesine zarar verecek ve motora akacaktır. sıvı yağ.Alt kabuğun neden olduğu yağ emülsiyonu motorun düzgün performansını etkiler.
Gönderim zamanı: 19 Aralık 2022