100 kilowattový generátor niekedy počas používania nezníži spätné nabíjanie.Je to zrejme spôsobené zmiešaním oleja s inými kvapalinami.Keď sa tento jav objaví, mal by sa zastaviť včas, aby bola potrebná kontrola a údržba.V opačnom prípade to ovplyvní nielen normálnu prevádzku zariadenia, ale spôsobí aj vážne mechanické poruchy.
Hlavné príčiny vstupu vody do olejovej vane generátora s výkonom 100 kW sú: deformácia alebo prasknutie hlavy a tela valcov;perforácia mokrej vložky valca;poškodenie tesniaceho krúžku na vložke valca;poškodenie olejového chladiča;poškodenie tesnenia valca;poškodenie tesniaceho krúžku vodného čerpadla.
1) Prasklina alebo deformácia bloku valcov alebo hlavy valcov: spôsobené najmä nesprávnym používaním a údržbou, ako sú: dlhodobá prevádzka pri vysokom zaťažení, nadmerné tepelné zaťaženie a tepelné namáhanie;súprava dieselového generátora je v stave vysokej teploty a nedostatku vody a náhle sa pridáva veľké množstvo studenej vody;alebo poškodenie spôsobené človekom počas demontáže a prepravy;náhodné poškodenie a praskliny.
2) Mokrá perforácia vložky valca: hlavným dôvodom je, že vložka valca sa priamo dotýka chladiacej vody dieselového generátora nastaveného na odvádzanie tepla.Počas procesu cirkulácie chladiaca voda drhne vonkajší povrch vložky valca, vytvára vzduchové kapsy a kavitáciu na vonkajšom povrchu vložky valca.Časom sa na vonkajšom povrchu vložky valca môžu vytvárať vzduchové kapsy a vzduchové kapsy.Po dlhú dobu budú na povrchu vložky valcov husté jamy, v závažných prípadoch budú perforované, čo spôsobí, že chladiaca voda prenikne do olejovej vane dieselového generátora.
3) Hlavnou príčinou poškodenia tesniaceho krúžku proti vode vložky valca je: pri montáži vložky valca nie je stredová línia vložky valca rovná s čelnou plochou oporného otvoru bloku valcov;keď je vložka valca zatlačená, nadmernou silou sa uhryzne vodiaci krúžok;Môže sa stať, že teplota je spôsobená chodom motora bez prítomnosti vody, príliš vysokou výškou vložky valca a potom sa poškodí vodný dorazový krúžok, čo spôsobí únik chladiacej vody do olejovej vane.
4) Olejový chladič je poškodený: jadro chladiča sa skladá z radu medených rúrok, chladiaca kvapalina prúdi v jadre chladiča a olej z dieselagregátu cirkuluje mimo rúrok.Počas činnosti sa vysokoteplotný olej ochladzuje chladiacou kvapalinou, aby sa udržala teplota oleja.Keď je medená rúrka chladiča prasknutá alebo zlyhá tesnenie na oboch koncoch jadra chladiča, chladiaca kvapalina sa môže dostať cez olejový kanál do olejovej vane dieselového generátora.Alebo pretože hladina vody vo vodnej nádrži je vyššia ako v olejovom chladiči, pod tlakom výškového rozdielu sa chladiaca voda dostane do olejovej vane dieselového generátora cez potrubie chladiča cez olejový okruh.Taktiež, ak zlyhá tesnenie medzi jadrom chladiča a koncami telesa chladiča, do olejovej vane sa môže dostať chladiaca voda.
5) Poškodenie tesnenia hlavy valcov: Ak motor 100kw generátora nefunguje normálne a prehrieva sa, spôsobí poškodenie abláciou a únik vody z tesnenia hlavy valcov;ak je inštalácia nerovnomerná alebo je nesprávny smer inštalácie, spôsobí to aj poškodenie tesnenia hlavy valcov a únik vody;dôjde aj počas procesu inštalácie tesnenia, hlavy valca a bloku valca, v dôsledku zlého utesnenia tesnenia valca dôjde k jeho netesnosti, čo poškodí činnosť a stabilitu valca a zatečie do motora oleja.Emulgácia oleja spôsobená spodným plášťom Ovplyvňuje hladký chod motora.
Čas odoslania: 19. decembra 2022