කිලෝවොට් 100 උත්පාදක යන්ත්රය සමහර විට භාවිතා කිරීමේදී ආපසු ආරෝපණය අඩු නොකරයි.මෙය පෙනෙන විදිහට තෙල් වෙනත් ද්‍රව සමඟ මිශ්‍ර වීම නිසා සිදුවේ.මෙම සංසිද්ධිය සිදු වූ විට, එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නියමිත වේලාවට නතර කළ යුතු අතර නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ.එසේ නොමැති නම්, එය උපකරණවල සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයට පමණක් බලපානු ඇත, නමුත් බරපතල යාන්ත්රික අසාර්ථකත්වය ද ඇති කරයි.
100 kW උත්පාදක යන්ත්රයක තෙල් පෑන් තුළට ජලය ඇතුල් වීමේ ප්රධාන හේතු වනුයේ: සිලින්ඩර හිස සහ සිරුරේ විරූපණය හෝ කැඩීම;තෙත් සිලින්ඩර ලයිනර් සිදුරු කිරීම;සිලින්ඩර් ලයිනර්හි ජල නැවතුම් වළල්ලට හානි වීම;තෙල් රේඩියේටරයට හානි වීම;සිලින්ඩර් ගෑස්කට් වලට හානි වීම;ජල පොම්පයේ ජල මුද්රා වළල්ලට හානි වීම.
1) සිලින්ඩර් බ්ලොක් හෝ සිලින්ඩර් හිසෙහි ඉරිතැලීම හෝ විරූපණය: ප්රධාන වශයෙන් නුසුදුසු භාවිතය සහ නඩත්තුව නිසා ඇතිවේ: දිගු කාලීන අධි බර ක්රියාකාරිත්වය, අධික තාප බර සහ තාප ආතතිය;ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය අධික උෂ්ණත්වය සහ ජල හිඟය පවතින අතර, සීතල වතුර විශාල ප්රමාණයක් හදිසියේ එකතු වේ;හෝ විසුරුවා හැරීමේදී සහ ප්රවාහනය කිරීමේදී මිනිසා විසින් සිදු කරන ලද හානිය;හදිසි හානි හා ඉරිතැලීම්.
2) සිලින්ඩර ලයිනර් තෙත් සිදුරු කිරීම: ප්රධාන හේතුව වන්නේ සිලින්ඩර ලයිනර් තාපය විසුරුවා හැරීමට ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ සිසිලන ජලය සමඟ සෘජුවම සම්බන්ධ වීමයි.සංසරණ ක්රියාවලියේදී, සිසිලන ජලය සිලින්ඩර් ලයිනරයේ පිටත පෘෂ්ඨය පීරා, සිලින්ඩර ලයිනරයේ පිටත පෘෂ්ඨයේ වායු සාක්කු සහ කුහර සාදයි.කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, සිලින්ඩර ලයිනර් පිටත පෘෂ්ඨය මත වායු සාක්කු සහ වායු සාක්කු සෑදිය හැක.දිගු කලක් තිස්සේ, සිලින්ඩර් ලයිනර් මතුපිට ඝන වලවල් ඇති අතර, දරුණු අවස්ථාවල දී, ඒවා සිදුරු කරනු ලැබේ, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ තෙල් පෑන් තුළට සිසිලන ජලය ඇතුල් වීමට හේතු වේ.
3) සිලින්ඩර් ලයිනර් ජල නැවතුම් වළල්ලට හානි වීමට ප්රධාන හේතුව වන්නේ: සිලින්ඩර් ලයිනර් ස්ථාපනය කරන විට, සිලින්ඩර් ලයිනර්ගේ මැද රේඛාව සිලින්ඩර් බ්ලොක් ආධාරක කුහරයේ අවසාන මුහුණත සමඟ කෙළින් නොවේ;සිලින්ඩර ලයිනර් තද කළ විට, ජල නැවතුම් වළල්ල අධික බලයකින් දෂ්ට කරනු ලැබේ;ජලය නොමැති විට එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීම, සිලින්ඩර් ලයිනරයේ උස වැඩි වීම, එවිට ජල නැවතුම් වළල්ලට හානි වීම නිසා සිසිලන ජලය තෙල් පෑන් තුළට කාන්දු වීම නිසා උෂ්ණත්වය ඇති විය හැකිය.
4) තෙල් රේඩියේටරය හානි වී ඇත: රේඩියේටර් හරය තඹ නල පේළියකින් සමන්විත වේ, සිසිලනකාරකය රේඩියේටර් හරය තුළ ගලා යයි, සහ ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ තෙල් නලවලින් පිටත සංසරණය වේ.ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, තෙල් උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා ඉහළ උෂ්ණත්ව තෙල් සිසිලනකාරකය මගින් සිසිල් කරනු ලැබේ.රේඩියේටරයේ තඹ නළය ඉරිතලා ඇති විට හෝ රේඩියේටර් හරයේ දෙපැත්තේ ඇති මුද්‍රාව අසාර්ථක වූ විට, සිසිලනකාරකය තෙල් ඡේදය හරහා ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ තෙල් පෑන් වෙත ඇතුළු විය හැකිය.එසේත් නැතිනම් ජල ටැංකියේ ජල මට්ටම තෙල් රේඩියේටරයට වඩා වැඩි බැවින් උස වෙනසෙහි පීඩනය යටතේ තෙල් පරිපථය හරහා රේඩියේටර් පයිප්පයෙන් ඩීසල් ජෙනරේටරයේ තෙල් පෑන් වෙත සිසිල් ජලය ඇතුල් වේ.එසේම, රේඩියේටර් හරය සහ රේඩියේටර් නිවාසයේ කෙළවර අතර මුද්‍රාව අසමත් වුවහොත්, සිසිලන ජලය තෙල් පෑන් තුළට ඇතුළු විය හැකිය.
5)සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් හානිය: 100kw ජෙනරේටරයේ එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් සහ අධික ලෙස රත් වුවහොත්, එය ඉවත් කිරීමේ හානිය සහ සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් ජලය කාන්දු වීම සිදු කරයි;ස්ථාපනය අසමාන නම් හෝ ස්ථාපන දිශාව වැරදි නම්, එය සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් සහ ජල කාන්දුවට හානි සිදු කරයි;ගෑස්කට්, සිලින්ඩර් හිස සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් ස්ථාපන ක්රියාවලියේදී, සිලින්ඩර ගෑස්කට් එකේ දුර්වල මුද්රා තැබීම හේතුවෙන්, එය කාන්දු වන අතර, සිලින්ඩරයේ ක්රියාකාරිත්වය හා ස්ථායීතාවයට හානි වන අතර එන්ජිම තුළට ගලා යයි. තෙල්.පහළ කවචය නිසා ඇතිවන තෙල් ඉමල්සිෆිකේෂන් එන්ජිමේ සුමට ක්රියාකාරීත්වයට බලපායි.
පසු කාලය: දෙසැම්බර්-19-2022