Generatorul de 100 de kilowați uneori nu reduce încărcarea inversă în timpul utilizării.Acest lucru este cauzat aparent de amestecarea uleiului cu alte lichide.Când apare acest fenomen, ar trebui oprit la timp pentru inspecție și este necesară întreținerea.În caz contrar, nu numai că va afecta funcționarea normală a echipamentului, ci va provoca și defecțiuni mecanice grave.
Principalele cauze ale pătrunderii apei în baia de ulei a unui generator de 100 kW sunt: deformarea sau fisurarea chiulasei și a corpului;perforarea căptușelii umede a cilindrului;deteriorarea inelului de oprire a apei al căptușei cilindrului;deteriorarea radiatorului de ulei;deteriorarea garniturii cilindrului;deteriorarea inelului de etanșare al pompei de apă.
1) Fisura sau deformarea blocului cilindric sau a chiulasei: cauzate în principal de utilizarea și întreținerea necorespunzătoare, cum ar fi: funcționare pe termen lung la sarcină mare, sarcină termică excesivă și stres termic;Setul generator diesel este într-o stare de temperatură ridicată și lipsă de apă, iar o cantitate mare de apă rece este adăugată brusc;sau daune provocate de om în timpul demontării și transportului;daune accidentale și fisuri.
2) Perforarea umedă a căptușelii cilindrului: motivul principal este că căptușeala cilindrului contactează direct apa de răcire a generatorului diesel pentru a disipa căldura.În timpul procesului de circulație, apa de răcire se scurge pe suprafața exterioară a căptușelii cilindrului, formând pungi de aer și cavitație pe suprafața exterioară a căptușelii cilindrului.În timp, pe suprafața exterioară a căptușelii cilindrului se pot forma buzunare de aer și buzunare de aer.Pentru o lungă perioadă de timp, vor exista gropi dense pe suprafața căptușei cilindrului, iar în cazurile severe, acestea vor fi perforate, provocând intrarea apei de răcire în baia de ulei a grupului generator diesel.
3) Principala cauză a deteriorării inelului de oprire a apei căptușelii cilindrului este: la instalarea căptușei cilindrului, linia centrală a căptușei cilindrului nu este dreaptă cu fața de capăt a orificiului de susținere a blocului cilindrului;când căptușeala cilindrului este apăsată, inelul de oprire a apei va fi mușcat de o forță excesivă;Este posibil ca temperatura să se datoreze funcționării motorului în absența apei, înălțimea căptușelii cilindrului să fie prea mare, iar apoi inelul de oprire a apei să fie deteriorat, determinând scurgerea apei de răcire în baia de ulei.
4) Radiatorul de ulei este deteriorat: miezul radiatorului este compus dintr-un rând de tuburi de cupru, lichidul de răcire curge în miezul radiatorului, iar uleiul generatorului diesel circulă în afara tuburilor.În timpul activității, uleiul la temperatură ridicată este răcit de lichidul de răcire pentru a menține temperatura uleiului.Când tubul de cupru al radiatorului este fisurat sau etanșarea de la ambele capete ale miezului radiatorului se defectează, lichidul de răcire poate pătrunde în baia de ulei a grupului generator diesel prin pasajul de ulei.Sau pentru că nivelul apei din rezervorul de apă este mai mare decât cel al radiatorului de ulei, sub presiunea diferenței de înălțime, apa de răcire va intra în baia de ulei a grupului generator diesel prin conducta radiatorului prin circuitul de ulei.De asemenea, dacă etanșarea dintre miezul radiatorului și capetele carcasei radiatorului se defectează, apa de răcire poate pătrunde în baia de ulei.
5) Deteriorarea garniturii chiulasei: Dacă motorul generatorului de 100kw nu funcționează normal și se supraîncălzește, va provoca daune prin ablație și scurgeri de apă ale garniturii chiulasei;dacă instalarea este neuniformă sau direcția de instalare este greșită, se va deteriora și garnitura chiulasei și scurgeri de apă;va apărea, de asemenea, În timpul procesului de instalare a garniturii, a chiulasei și a blocului de cilindri, din cauza etanșării slabe a garniturii cilindrului, se va scurge, ceea ce va deteriora funcționarea și stabilitatea cilindrului și va curge în motor. ulei.Emulsionarea uleiului cauzată de carcasa inferioară Afectează performanța lină a motorului.
Ora postării: 19-12-2022