Pompa de injecție a generatorului de 50 kW este o parte importantă a sistemului de alimentare cu combustibil.Starea sa de funcționare afectează direct puterea și economia generatoarelor diesel.În timpul funcționării generatorului diesel, odată ce pompa de ulei de înaltă presiune se defectează, este dificil să se judece direct defecțiunea acesteia.Pentru a permite utilizatorilor să învețe să detecteze defecțiunea pompei de injecție de combustibil mai rapid și mai bine, producătorul generatorului va împărtăși mai multe metode pentru detectarea defecțiunii pompei de injecție de combustibil.
(1) ascultă
Când generatorul diesel este la ralanti, atingeți ușor injectorul cu o șurubelniță mare și ascultați sunetul injectorului care funcționează.Dacă este un gong și o tobă mare, înseamnă că există prea mult ulei sau combustibil, iar combustibilul este injectat prea devreme.Dacă sunetul de ciocănit este mic, cantitatea de ulei afișată este prea mică sau timpul de injecție este prea târziu.
(2) Uleiul întrerupt
Generatorul diesel este la ralanti în timpul funcționării normale, iar apoi piulița conductei de înaltă presiune a cilindrului este tăiată pentru a pulveriza combustibilul din cilindru.Când conducta de ulei de înaltă presiune este redusă, viteza și sunetul generatorului diesel se vor schimba foarte mult, iar eficiența de lucru a cilindrului va scădea.Această metodă poate fi folosită și pentru a judeca defectul de fum negru al motorului diesel.Când fumul de la pompa de injecție de combustibil dispare, conducta de combustibil este tăiată, indicând faptul că injectorul de combustibil al cilindrului nu este bine atomizat.
(3) Metoda pulsației
Când generatorul de 50 kw funcționează, apăsați conducta de ulei de înaltă presiune și simțiți pulsația conductei de ulei de înaltă presiune.Dacă pulsul este prea mare, înseamnă că alimentarea cu combustibil a cilindrului este prea mare, altfel înseamnă că alimentarea cu combustibil a cilindrului este prea mică.
(4) Metoda de comparare a temperaturii
După ce generatorul diesel este pornit, după ce a funcționat timp de 10 minute, atingeți temperatura conductei de evacuare a fiecărui cilindru.Dacă temperatura unei țevi de evacuare este mai mare decât temperatura celorlalți cilindri, alimentarea cu combustibil la acel cilindru poate fi prea mare.Dacă temperatura este mai mică decât temperatura celorlalte țevi de evacuare, cilindrul nu funcționează corect și alimentarea cu combustibil poate fi prea scăzută.
(5) Cum se verifică culoarea
Pentru emisiile normale de evacuare a generatorului diesel, atunci când sarcina crește, culoarea normală ar trebui să fie gri deschis, gri închis.Dacă culoarea fumului generatorului de 50kw este fum alb sau albastru în acest moment, aceasta indică faptul că sistemul de combustibil al generatorului diesel este defect.Dacă este un amestec de fum negru, înseamnă că motorina nu este complet ars (din cauza blocării filtrului de aer, alimentarea cu ulei este suspendată etc.);dacă culoarea fumului este fum alb sau există apă în motorină sau amestecul de gaz nu este deloc ars complet.Daca fum albastru este emis continuu, inseamna ca uleiul intra in cilindru si arde.
Ora postării: 14-nov-2022