O gerador de 100 quilowatts às vezes não reduz a carga reversa durante o uso.Aparentemente, isso é causado pela mistura do óleo com outros líquidos.Quando esse fenômeno ocorrer, ele deve ser interrompido a tempo para inspeção e manutenção.Caso contrário, não só afetará o funcionamento normal do equipamento, mas também causará sérias falhas mecânicas.
As principais causas da entrada de água no cárter de um gerador de 100 kW são: deformação ou rachadura do cabeçote e do corpo;perfuração da camisa do cilindro molhada;danos no anel de parada de água da camisa do cilindro;danos ao radiador de óleo;danos à junta do cilindro;danos ao anel de vedação da bomba d'água.
1) Rachadura ou deformação do bloco de cilindros ou cabeçote: causada principalmente por uso e manutenção inadequados, tais como: operação de alta carga de longo prazo, carga de calor excessiva e estresse térmico;o grupo gerador a diesel está em um estado de alta temperatura e escassez de água, e uma grande quantidade de água fria é adicionada repentinamente;ou danos causados pelo homem durante a desmontagem e transporte;danos acidentais e rachaduras.
2) Perfuração úmida da camisa do cilindro: o principal motivo é que a camisa do cilindro entra em contato direto com a água de resfriamento do grupo gerador a diesel para dissipar o calor.Durante o processo de circulação, a água de resfriamento percorre a superfície externa da camisa do cilindro, formando bolsas de ar e cavitação na superfície externa da camisa do cilindro.Com o tempo, bolsas de ar e bolsas de ar podem se formar na superfície externa da camisa do cilindro.Por muito tempo, haverá buracos densos na superfície da camisa do cilindro e, em casos graves, eles serão perfurados, fazendo com que a água de resfriamento entre no cárter do grupo gerador a diesel.
3) A principal causa de dano ao anel de retenção de água da camisa do cilindro é: ao instalar a camisa do cilindro, a linha central da camisa do cilindro não está reta com a face final do furo de suporte do bloco do cilindro;quando a camisa do cilindro é pressionada, o anel de parada de água será mordido por força excessiva;Pode ser que a temperatura seja devido ao funcionamento do motor na ausência de água, a altura da camisa do cilindro é muito alta e então o anel de retenção de água está danificado, fazendo com que a água de resfriamento vaze para o cárter.
4) O radiador de óleo está danificado: o núcleo do radiador é composto por uma fileira de tubos de cobre, o refrigerante flui no núcleo do radiador e o óleo do grupo gerador a diesel circula por fora dos tubos.Durante a atividade, o óleo de alta temperatura é resfriado pelo refrigerante para manter a temperatura do óleo.Quando o tubo de cobre do radiador está rachado ou a vedação em ambas as extremidades do núcleo do radiador falha, o refrigerante pode entrar no cárter do grupo gerador a diesel através da passagem de óleo.Ou porque o nível de água da caixa d'água é maior que o do radiador a óleo, sob a pressão do desnível, a água de resfriamento entrará no cárter do grupo gerador a diesel pelo tubo do radiador através do circuito de óleo.Além disso, se a vedação entre o núcleo do radiador e as extremidades da carcaça do radiador falhar, a água de resfriamento pode entrar no cárter de óleo.
5) Danos na junta da cabeça do cilindro: Se o motor do gerador de 100kw não funcionar normalmente e superaquecer, causará danos por ablação e vazamento de água na junta da cabeça do cilindro;se a instalação for irregular ou a direção de instalação estiver errada, também causará danos à junta do cabeçote e vazamento de água;também ocorrerá Durante o processo de instalação da junta, cabeçote e bloco do cilindro, devido à má vedação da junta do cilindro, haverá vazamento, o que prejudicará o funcionamento e a estabilidade do cilindro e fluirá para o motor óleo.A emulsificação do óleo causada pela casca inferior afeta o bom desempenho do motor.
Horário da postagem: 19 de dezembro de 2022