A bomba de injeção de combustível do gerador de 50kW é uma parte importante do sistema de abastecimento de combustível.Seu estado de funcionamento afeta diretamente a potência e economia dos geradores a diesel.Durante a operação do gerador a diesel, uma vez que a bomba de óleo de alta pressão falha, é difícil julgar diretamente sua falha.A fim de permitir que os usuários aprendam a detectar a falha da bomba de injeção de combustível mais rápido e melhor, o fabricante do gerador compartilhará vários métodos para detectar a falha da bomba de injeção de combustível.
(1) ouvir
Quando o gerador a diesel estiver em marcha lenta, toque levemente no injetor com uma chave de fenda grande e ouça o som do injetor funcionando.Se for um grande gongo e tambor, significa que há muito óleo ou combustível e o combustível é injetado muito cedo.Se o som de batida for pequeno, a quantidade de óleo exibida é muito baixa ou o tempo de injeção está muito atrasado.
(2) Corte de óleo
O gerador a diesel fica em marcha lenta durante a operação normal e, em seguida, a porca do tubo de alta pressão do cilindro é cortada para pulverizar o combustível para fora do cilindro.Quando o tubo de óleo de alta pressão é reduzido, a velocidade e o som do gerador a diesel mudam muito e a eficiência de trabalho do cilindro também diminui.Este método também pode ser usado para julgar a falha de fumaça preta do motor a diesel.Quando a fumaça da bomba injetora desaparece, o tubo de combustível é cortado, indicando que o injetor do cilindro não está bem atomizado.
(3) Método de pulsação
Quando o gerador de 50kw estiver funcionando, pressione o tubo de óleo de alta pressão e sinta a pulsação do tubo de óleo de alta pressão.Se o pulso for muito grande, significa que o suprimento de combustível do cilindro é muito grande, caso contrário, significa que o suprimento de combustível do cilindro é muito pequeno.
(4) Método de comparação de temperatura
Após a partida do gerador a diesel, após 10 minutos de funcionamento, toque na temperatura do escapamento de cada cilindro.Se a temperatura de um tubo de escape for maior que a temperatura dos outros cilindros, o suprimento de combustível para aquele cilindro pode ser muito alto.Se a temperatura for inferior à temperatura dos outros tubos de escape, o cilindro não está funcionando corretamente e o suprimento de combustível pode estar muito baixo.
(5) Como verificar a cor
Para emissões normais de exaustão de gerador a diesel, quando a carga aumenta, a cor normal deve ser cinza claro, cinza escuro.Se a cor da fumaça do gerador de 50kw for branca ou azul neste momento, isso indica que o sistema de combustível do gerador a diesel está com defeito.Se for uma mistura de fumaça preta, significa que o óleo diesel não foi totalmente queimado (devido ao bloqueio do filtro de ar, suspensão do fornecimento de óleo, etc.);se a cor da fumaça for fumaça branca ou se houver água no óleo diesel ou se a mistura de gás não for totalmente queimada.Se for emitida fumaça azul continuamente, significa que o óleo entra no cilindro e queima.
Horário de postagem: 14 de novembro de 2022