Drivstoffinnsprøytningspumpen til generatoren på 50 kW er en viktig del av drivstoffforsyningssystemet.Dens arbeidstilstand påvirker direkte kraften og økonomien til dieselgeneratorer.Under driften av dieselgeneratoren, når høytrykksoljepumpen svikter, er det vanskelig å direkte bedømme feilen.For å la brukere lære å oppdage feilen i drivstoffinjeksjonspumpen raskere og bedre, vil generatorprodusenten dele flere metoder for å oppdage feilen i drivstoffinjeksjonspumpen.
(1) lytt
Når dieselgeneratoren går på tomgang, berør injektoren lett med en stor skrutrekker og lytt til lyden av injektoren som kjører.Er det stor gong og trommel betyr det at det er for mye olje eller drivstoff, og drivstoffet sprøytes inn for tidlig.Hvis bankelyden er liten, er mengden olje som vises for lav eller injeksjonstiden for sent.
(2) Olje kuttet av
Dieselgeneratoren går på tomgang under normal drift, og deretter kuttes mutteren på sylinderens høytrykksrør for å sprøyte drivstoffet ut av sylinderen.Når høytrykksoljerøret reduseres, vil hastigheten og lyden til dieselgeneratoren endres sterkt, og sylinderens arbeidseffektivitet vil også reduseres.Denne metoden kan også brukes til å bedømme den svarte røykfeilen til dieselmotoren.Når røyken fra drivstoffinnsprøytningspumpen forsvinner, kuttes drivstoffrøret av, noe som indikerer at sylinderens drivstoffinjektor ikke er godt forstøvet.
(3) Pulseringsmetode
Når 50kw-generatoren går, trykk på høytrykksoljerøret og føl pulseringen av høytrykksoljerøret.Hvis pulsen er for stor, betyr det at drivstofftilførselen til sylinderen er for stor, ellers betyr det at drivstofftilførselen til sylinderen er for liten.
(4) Metode for å sammenligne temperatur
Etter at dieselgeneratoren er startet, etter å ha kjørt i 10 minutter, trykk på eksosrørtemperaturen til hver sylinder.Hvis temperaturen på ett eksosrør er høyere enn temperaturen på de andre sylindrene, kan drivstofftilførselen til den sylinderen være for høy.Hvis temperaturen er lavere enn temperaturen på de andre eksosrørene, fungerer ikke sylinderen som den skal, og drivstofftilførselen kan være for lav.
(5) Hvordan sjekke fargen
For vanlige eksosutslipp fra dieselgeneratorer, når belastningen øker, skal den normale fargen være lys grå, mørk grå.Hvis røykfargen på 50kw-generatoren er hvit eller blå røyk på dette tidspunktet, indikerer det at dieselgeneratorens drivstoffsystem er defekt.Hvis det er en svart røykblanding, betyr det at dieseldrivstoffet ikke er fullstendig brent (på grunn av blokkering av luftfilteret, oljetilførselen er suspendert, etc.);hvis røykfargen er hvit røyk eller det er vann i dieselen, eller blandingsgassen ikke er helt forbrent i det hele tatt.Hvis blå røyk slippes ut kontinuerlig, betyr det at oljen kommer inn i sylinderen og brenner.
Innleggstid: 14. november 2022