Penjana 100 kilowatt kadangkala tidak mengurangkan cas terbalik semasa digunakan.Ini nampaknya disebabkan oleh minyak bercampur dengan cecair lain.Apabila fenomena ini berlaku, ia harus dihentikan tepat pada masanya untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan diperlukan.Jika tidak, ia bukan sahaja akan menjejaskan operasi normal peralatan, tetapi juga menyebabkan kegagalan mekanikal yang serius.
Punca utama air memasuki kuali minyak penjana 100 kW ialah: ubah bentuk atau keretakan kepala dan badan silinder;penembusan pelapik silinder basah;kerosakan pada gelang hentian air pelapik silinder;kerosakan pada radiator minyak;kerosakan pada gasket silinder;kerosakan pada cincin pengedap air pam air.
1) Retak atau ubah bentuk blok silinder atau kepala silinder: terutamanya disebabkan oleh penggunaan dan penyelenggaraan yang tidak betul, seperti: operasi beban tinggi jangka panjang, beban haba yang berlebihan dan tegasan haba;set penjana diesel berada dalam keadaan suhu tinggi dan kekurangan air, dan sejumlah besar air sejuk tiba-tiba ditambah;atau kerosakan buatan manusia semasa pembongkaran dan pengangkutan;kerosakan dan keretakan secara tidak sengaja.
2) Penembusan basah pelapik silinder: sebab utama ialah pelapik silinder secara langsung menghubungi air penyejuk set penjana diesel untuk menghilangkan haba.Semasa proses edaran, air penyejuk menyelusuri permukaan luar pelapik silinder, membentuk poket udara dan peronggaan pada permukaan luar pelapik silinder.Lama kelamaan, poket udara dan poket udara boleh terbentuk pada permukaan luar pelapik silinder.Untuk masa yang lama, akan ada lubang padat pada permukaan pelapik silinder, dan dalam kes yang teruk, ia akan berlubang, menyebabkan air penyejuk memasuki kuali minyak set penjana diesel.
3) Punca utama kerosakan pada cincin penahan air pelapik silinder ialah: apabila memasang pelapik silinder, garisan tengah pelapik silinder tidak lurus dengan muka hujung lubang sokongan blok silinder;apabila pelapik silinder ditekan ke dalam, gelang berhenti air akan digigit oleh daya yang berlebihan;Mungkin suhu disebabkan enjin berjalan tanpa ketiadaan air, ketinggian pelapik silinder terlalu tinggi, dan kemudian cincin henti air rosak, menyebabkan air penyejuk bocor ke dalam kuali minyak.
4) Radiator minyak rosak: teras radiator terdiri daripada deretan tiub tembaga, bahan penyejuk mengalir dalam teras radiator, dan minyak set penjana diesel beredar di luar tiub.Semasa aktiviti, minyak suhu tinggi disejukkan oleh penyejuk untuk mengekalkan suhu minyak.Apabila tiub kuprum radiator retak atau pengedap pada kedua-dua hujung teras radiator gagal, penyejuk boleh memasuki kuali minyak set penjana diesel melalui laluan minyak.Atau kerana paras air tangki air lebih tinggi daripada radiator minyak, di bawah tekanan perbezaan ketinggian, air penyejuk akan memasuki kuali minyak set penjana diesel melalui paip radiator melalui litar minyak.Juga, jika pengedap antara teras radiator dan hujung perumah radiator gagal, air penyejuk mungkin masuk ke dalam kuali minyak.
5) Kerosakan gasket kepala silinder: Jika enjin penjana 100kw tidak berfungsi secara normal dan terlalu panas, ia akan menyebabkan kerosakan ablasi dan kebocoran air gasket kepala silinder;jika pemasangan tidak sekata atau arah pemasangan salah, ia juga akan menyebabkan kerosakan pada gasket kepala silinder dan kebocoran air;ia juga akan berlaku Semasa proses pemasangan gasket, kepala silinder dan blok silinder, disebabkan oleh pengedap gasket silinder yang lemah, ia akan bocor, yang akan merosakkan operasi dan kestabilan silinder, dan mengalir ke dalam enjin. minyak.Pengemulsi minyak yang disebabkan oleh cangkerang bawah Mempengaruhi prestasi enjin yang lancar.
Masa siaran: Dis-19-2022