Punca Utama Kebocoran Injap Gas dalam Penjana 100KW

Apabila kami mengesahkan bahawa sistem bekalan bahan api penjana 100 kW tidak rosak, kami boleh mendiagnosis dan menganalisis sama ada terdapat sebarang keabnormalan dalam pembakaran dan mampatan semasa pemeriksaan.Semasa pemerhatian kami, kami mendengar bunyi aliran udara "chichi" di saluran masuk dan paip ekzos semasa dimulakan, yang bermaksud terdapat kebocoran udara dalam injap masuk dan ekzos.Sebenarnya, sebab kebocoran udara injap masuk dan ekzos adalah: pelarasan kelegaan injap yang tidak betul atau kelegaan injap yang terlalu kecil.Jika injap pengurang tekanan dilaraskan terlalu ketat, injap tidak akan tertutup rapat dan menyebabkan kebocoran udara.Selepas menyelesaikan masalah ini, periksa kebocoran injap penjana 100 kW.Sebab utama kebocoran injap ialah:

1. Gelang pengedap injap dan tempat duduk injap diluruskan;

2. Cincin pengedap antara injap dan tempat duduk injap terlalu lebar atau cincin pengedap diwarnai dengan serpihan;

3. Deposit karbon pada batang injap adalah serius, saluran tersumbat, batang injap bengkok, dan injap tidak ditutup rapat;

4. Spring injap rosak, atau keanjalan menjadi lemah;

5. Kelegaan antara batang injap dan konduit melebihi had akibat haus yang teruk.

Sudut pendahuluan bekalan bahan api tidak dibenarkan.Apabila melaraskan, longgarkan tiga nat pengencang pada pam suntikan bahan api, dan laraskan sudut pemasangan pam suntikan bahan api dengan betul.Jika masa bekalan bahan api terlalu lewat, pusingkan bahagian atas pam suntikan bahan api ke arah badan, dan jika masa bekalan bahan api terlalu awal, pusingkan bahagian atas pam bahan api ke arah luar.Jika masa bekalan minyak tidak boleh diselaraskan selepas beralih ke had, terdapat ralat dalam pemasangan gear.

(1) Markahnya betul atau salah, dan markah itu mungkin betul atau salah.Satu ialah tanda gear berada dalam kedudukan yang salah;yang lain ialah tanda pada gear tidak sejajar satu persatu semasa pemasangan.Kehausan aci sesondol dalam pam minyak juga akan menjejaskan masa bekalan minyak.Kegagalan seperti ini mesti diperbaiki oleh kakitangan.

(2) Alur kunci gear pam suntikan bahan api tidak sejajar dengan kunci separuh bulatan pada aci pam bahan api.