Pam suntikan bahan api penjana 50kW adalah bahagian penting dalam sistem bekalan bahan api.Keadaan kerjanya secara langsung mempengaruhi kuasa dan ekonomi penjana diesel.Semasa operasi penjana diesel, apabila pam minyak tekanan tinggi gagal, sukar untuk menilai kegagalannya secara langsung.Untuk membolehkan pengguna belajar mengesan kegagalan pam suntikan bahan api dengan lebih cepat dan lebih baik, pengeluar penjana akan berkongsi beberapa kaedah untuk mengesan kegagalan pam suntikan bahan api.
(1) mendengar
Apabila penjana diesel melahu, sentuh perlahan penyuntik dengan pemutar skru besar dan dengar bunyi penyuntik berjalan.Jika ia adalah gong dan gendang yang besar, bermakna terdapat terlalu banyak minyak atau bahan api, dan bahan api disuntik terlalu awal.Jika bunyi ketukan kecil, jumlah minyak yang dipaparkan terlalu rendah atau masa suntikan terlalu lewat.
(2) Minyak terputus
Penjana diesel melahu semasa operasi biasa, dan kemudian nat paip tekanan tinggi silinder dipotong untuk menyembur bahan api keluar dari silinder.Apabila paip minyak tekanan tinggi dikurangkan, kelajuan dan bunyi penjana diesel akan berubah dengan ketara, dan kecekapan kerja silinder juga akan berkurangan.Kaedah ini juga boleh digunakan untuk menilai kerosakan asap hitam enjin diesel.Apabila asap dari pam suntikan bahan api hilang, paip bahan api terputus, menunjukkan bahawa penyuntik bahan api silinder tidak diatomkan dengan baik.
(3) Kaedah denyutan
Apabila penjana 50kw sedang berjalan, tekan paip minyak tekanan tinggi dan rasai denyutan paip minyak tekanan tinggi.Jika nadi terlalu besar, bermakna bekalan bahan api silinder terlalu besar, jika tidak, ia bermakna bekalan bahan api silinder terlalu kecil.
(4) Kaedah membandingkan suhu
Selepas penjana diesel dimulakan, selepas berjalan selama 10 minit, sentuh suhu paip ekzos setiap silinder.Jika suhu satu paip ekzos lebih tinggi daripada suhu silinder lain, bekalan bahan api ke silinder itu mungkin terlalu tinggi.Jika suhu lebih rendah daripada suhu paip ekzos yang lain, silinder tidak berfungsi dengan baik dan bekalan bahan api mungkin terlalu rendah.
(5) Bagaimana untuk menyemak warna
Untuk pelepasan ekzos penjana diesel biasa, apabila beban meningkat, warna biasa mestilah kelabu muda, kelabu gelap.Jika warna asap penjana 50kw adalah asap putih atau biru pada masa ini, ia menunjukkan sistem bahan api penjana diesel rosak.Jika ia adalah campuran asap hitam, ia bermakna bahawa bahan api diesel tidak terbakar sepenuhnya (disebabkan oleh penyumbatan penapis udara, bekalan minyak digantung, dll.);jika warna asap adalah asap putih atau terdapat air dalam bahan api diesel, atau gas campuran tidak terbakar sepenuhnya sama sekali.Jika asap biru dikeluarkan secara berterusan, bermakna minyak masuk ke dalam silinder dan terbakar.
Masa siaran: Nov-14-2022