100 киловаттын генератор заримдаа ашиглалтын явцад урвуу цэнэгийг бууруулдаггүй.Энэ нь тос бусад шингэнтэй холилдсонтой холбоотой бололтой.Энэ үзэгдэл тохиолдоход хяналт шалгалтыг цаг тухайд нь зогсоож, засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай.Үгүй бол энэ нь зөвхөн тоног төхөөрөмжийн хэвийн үйл ажиллагаанд нөлөөлөх төдийгүй ноцтой механик гэмтэл учруулах болно.
100 кВт-ын генераторын тосны саванд ус орох гол шалтгаанууд нь: цилиндрийн толгой ба их биений хэв гажилт, хагарал;нойтон цилиндрийн доторлогооны цооролт;цилиндрийн доторлогооны ус зогсоох цагирагт гэмтэл учруулах;газрын тосны радиаторын гэмтэл;цилиндрийн жийргэвчний гэмтэл;усны шахуургын усны битүүмжлэлийн бөгжийг гэмтээх.
1) Цилиндрийн блок эсвэл цилиндрийн толгойн хагарал, хэв гажилт: гол төлөв буруу ашиглалт, засвар үйлчилгээ зэргээс шалтгаална, тухайлбал: урт хугацааны өндөр ачаалалтай ажиллах, хэт их дулааны ачаалал, дулааны стресс;дизель генераторын иж бүрдэл нь өндөр температур, усны хомсдолд орсон бөгөөд их хэмжээний хүйтэн ус гэнэт нэмэгддэг;эсвэл задлах, тээвэрлэх явцад гар аргаар хийсэн гэмтэл;санамсаргүй гэмтэл, хагарал.
2) Цилиндрийн доторлогооны нойтон цооролт: гол шалтгаан нь цилиндрийн доторлогоо нь дизель генераторын хөргөлтийн устай шууд холбогдож дулааныг гадагшлуулдаг.Цусны эргэлтийн явцад хөргөх ус нь цилиндрийн доторлогооны гаднах гадаргууг цэвэрлэж, цилиндр доторлогооны гаднах гадаргуу дээр агаарын халаас, хөндийг үүсгэдэг.Цаг хугацаа өнгөрөхөд цилиндр доторлогооны гаднах гадаргуу дээр агаарын халаас, агаарын халаас үүсч болно.Удаан хугацааны туршид цилиндрийн доторлогооны гадаргуу дээр нягт нүхнүүд байх бөгөөд хүнд тохиолдолд тэдгээр нь цоорсон тул дизель генераторын иж бүрдэлийн тосны саванд хөргөх ус ороход хүргэдэг.
3) Цилиндрийн доторлогооны ус зогсоох цагираг гэмтсэн гол шалтгаан нь: цилиндрийн доторлогоог суурилуулах үед цилиндрийн доторлогооны гол шугам нь цилиндрийн блокны тулгуур нүхний төгсгөлийн нүүртэй шулуун биш байна;цилиндр доторлогоог дарах үед ус зогсоох цагираг хэт их хүчээр хазагдана;Температур нь усгүй үед хөдөлгүүр ажиллаж байгаа, цилиндрийн доторлогооны өндөр хэт өндөр, дараа нь ус зогсоох цагираг гэмтсэнээс болж хөргөх ус нь газрын тосны саванд урсах шалтгаан болдог.
4) Газрын тосны радиатор эвдэрсэн: радиаторын гол хэсэг нь эгнээ зэс хоолойноос тогтсон, хөргөлтийн шингэн нь радиаторын цөмд урсаж, дизель генераторын тос нь хоолойноос гадуур эргэлддэг.Үйл ажиллагааны явцад газрын тосны температурыг хадгалахын тулд өндөр температурт тосыг хөргөлтийн бодисоор хөргөнө.Радиаторын зэс хоолой хагарах эсвэл радиаторын цөмийн хоёр төгсгөлийн битүүмжлэл эвдэрсэн үед хөргөлтийн шингэн нь дизель генераторын тосны саванд газрын тосны гарцаар орж болно.Эсвэл усны савны усны түвшин газрын тосны радиаторынхоос өндөр байдаг тул өндрийн зөрүүний даралтын дор хөргөх ус нь радиаторын хоолойгоор дамжуулан дизель генераторын тавганд тосон хэлхээгээр дамжин ордог.Түүнчлэн, радиаторын гол ба радиаторын үүрний төгсгөлүүдийн хоорондох битүүмжлэл эвдэрсэн тохиолдолд хөргөх ус нь тосны саванд орж болно.
5)Цилиндрийн толгойн жийргэвчний эвдрэл: 100кВ-ын генераторын хөдөлгүүр хэвийн ажиллахгүй, хэт халсан тохиолдолд цилиндрийн толгойн жийргэвчийг салгах, ус гоожих;хэрэв угсралтын ажил жигд бус эсвэл суурилуулах чиглэл буруу байвал энэ нь мөн цилиндрийн толгойн жийргэвчийг гэмтээх, ус гоожих;Энэ нь бас бий болно Жийргэвч, цилиндрийн толгой, цилиндрийн блокыг суурилуулах явцад цилиндрийн жийргэвч муу битүүмжлэгдсэний улмаас гоожиж, цилиндрийн ажиллагаа, тогтвортой байдалд сөргөөр нөлөөлж, хөдөлгүүрт урсах болно. тос.Доод бүрхүүлээс үүссэн тосны эмульс нь хөдөлгүүрийн жигд ажиллагаанд нөлөөлдөг.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 12-р сарын 19