100 കിലോവാട്ട് ജനറേറ്റർ ചിലപ്പോൾ ഉപയോഗ സമയത്ത് റിവേഴ്സ് ചാർജ് കുറയ്ക്കില്ല.മറ്റ് ദ്രാവകങ്ങളുമായി എണ്ണ കലർന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം.ഈ പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, പരിശോധനയ്ക്കായി സമയബന്ധിതമായി അത് നിർത്തണം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്.അല്ലാത്തപക്ഷം, അത് ഉപകരണങ്ങളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുക മാത്രമല്ല, ഗുരുതരമായ മെക്കാനിക്കൽ പരാജയം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.
100 kW ജനറേറ്ററിന്റെ എണ്ണ ചട്ടിയിൽ വെള്ളം കയറുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: സിലിണ്ടർ തലയുടെയും ശരീരത്തിന്റെയും രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ വിള്ളൽ;നനഞ്ഞ സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ സുഷിരം;സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ വാട്ടർ സ്റ്റോപ്പ് വളയത്തിന് കേടുപാടുകൾ;ഓയിൽ റേഡിയേറ്ററിന് കേടുപാടുകൾ;സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ;വാട്ടർ പമ്പിന്റെ വാട്ടർ സീൽ റിംഗിന് കേടുപാടുകൾ.
1) സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെയോ സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെയോ വിള്ളൽ അല്ലെങ്കിൽ രൂപഭേദം: അനുചിതമായ ഉപയോഗവും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും മൂലമാണ് പ്രധാനമായും ഉണ്ടാകുന്നത്, ഉദാഹരണത്തിന്: ദീർഘകാല ഉയർന്ന ലോഡ് പ്രവർത്തനം, അമിതമായ ചൂട് ലോഡ്, താപ സമ്മർദ്ദം;ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഉയർന്ന താപനിലയും ജലക്ഷാമവും ഉള്ള അവസ്ഥയിലാണ്, കൂടാതെ വലിയ അളവിൽ തണുത്ത വെള്ളം പെട്ടെന്ന് ചേർക്കുന്നു;അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, ഗതാഗത സമയത്ത് മനുഷ്യനിർമിത കേടുപാടുകൾ;ആകസ്മികമായ കേടുപാടുകളും വിള്ളലുകളും.
2) സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ നനഞ്ഞ സുഷിരം: പ്രധാന കാരണം, സിലിണ്ടർ ലൈനർ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ശീതീകരണ വെള്ളവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുന്നു എന്നതാണ്.രക്തചംക്രമണ പ്രക്രിയയിൽ, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ പുറം ഉപരിതലത്തിൽ തുളച്ചുകയറുകയും സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ പുറം ഉപരിതലത്തിൽ എയർ പോക്കറ്റുകളും ഗുഹകളും ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.കാലക്രമേണ, സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ പുറം ഉപരിതലത്തിൽ എയർ പോക്കറ്റുകളും എയർ പോക്കറ്റുകളും രൂപപ്പെടാം.വളരെക്കാലം, സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഇടതൂർന്ന കുഴികൾ ഉണ്ടാകും, കഠിനമായ കേസുകളിൽ, അവ സുഷിരങ്ങളായിരിക്കും, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ എണ്ണ ചട്ടിയിൽ തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം പ്രവേശിക്കാൻ ഇടയാക്കും.
3) സിലിണ്ടർ ലൈനർ വാട്ടർ സ്റ്റോപ്പ് റിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണം ഇതാണ്: സിലിണ്ടർ ലൈനർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ മധ്യരേഖ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് സപ്പോർട്ട് ദ്വാരത്തിന്റെ അവസാന മുഖത്ത് നേരെയല്ല;സിലിണ്ടർ ലൈനർ അമർത്തുമ്പോൾ, വെള്ളം നിർത്തുന്ന വളയം അമിതമായ ശക്തിയാൽ കടിക്കും;വെള്ളത്തിന്റെ അഭാവത്തിൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാലാകാം താപനില കാരണം, സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ ഉയരം വളരെ കൂടുതലാണ്, തുടർന്ന് വാട്ടർ സ്റ്റോപ്പ് റിംഗ് കേടായതിനാൽ കൂളിംഗ് വെള്ളം ഓയിൽ പാനിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു.
4) ഓയിൽ റേഡിയേറ്ററിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു: റേഡിയേറ്റർ കോർ ചെമ്പ് ട്യൂബുകളുടെ ഒരു നിരയാണ്, റേഡിയേറ്റർ കോറിൽ കൂളന്റ് ഒഴുകുന്നു, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ എണ്ണ ട്യൂബുകൾക്ക് പുറത്ത് പ്രചരിക്കുന്നു.പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള എണ്ണ, എണ്ണയുടെ താപനില നിലനിർത്താൻ കൂളന്റ് ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കുന്നു.റേഡിയേറ്ററിന്റെ കോപ്പർ ട്യൂബ് പൊട്ടുകയോ റേഡിയേറ്റർ കോറിന്റെ രണ്ടറ്റത്തുമുള്ള സീൽ പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓയിൽ പാസേജിലൂടെ സെറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ഓയിൽ പാനിലേക്ക് കൂളന്റ് പ്രവേശിച്ചേക്കാം.അല്ലെങ്കിൽ വാട്ടർ ടാങ്കിലെ ജലനിരപ്പ് ഓയിൽ റേഡിയേറ്ററിനേക്കാളും ഉയർന്നതിനാൽ, ഉയരവ്യത്യാസത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ, റേഡിയേറ്റർ പൈപ്പിലൂടെ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിലൂടെ തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ഓയിൽ പാനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും.കൂടാതെ, റേഡിയേറ്റർ കോർ, റേഡിയേറ്റർ ഹൗസിന്റെ അറ്റങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള സീൽ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം എണ്ണ ചട്ടിയിൽ പ്രവേശിച്ചേക്കാം.
5) സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് കേടുപാടുകൾ: 100kw ജനറേറ്ററിന്റെ എഞ്ചിൻ സാധാരണ പ്രവർത്തിക്കാതെ അമിതമായി ചൂടാകുകയാണെങ്കിൽ, അത് അബ്ലേഷൻ തകരാറിനും സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിന്റെ വെള്ളം ചോർച്ചയ്ക്കും കാരണമാകും;ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അസമമായതോ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദിശ തെറ്റോ ആണെങ്കിൽ, അത് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിനും വെള്ളം ചോർച്ചയ്ക്കും കേടുവരുത്തും;ഗാസ്കറ്റ്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് എന്നിവയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയയിലും ഇത് സംഭവിക്കും, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന്റെ മോശം സീലിംഗ് കാരണം, അത് ചോർന്നുപോകും, ഇത് സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും സ്ഥിരതയെയും തകരാറിലാക്കുകയും എഞ്ചിനിലേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യും. എണ്ണ.താഴെയുള്ള ഷെൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഓയിൽ എമൽസിഫിക്കേഷൻ എഞ്ചിന്റെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-19-2022