100 киловатт генератор кээде колдонуу учурунда тескери зарядды азайтпайт.Бул, кыязы, майдын башка суюктуктар менен аралашуусунан келип чыгат.Бул көрүнүш пайда болгондо, аны текшерүү үчүн өз убагында токтотуп, техникалык тейлөө талап кылынат.Болбосо, ал жабдуулардын нормалдуу иштешине гана таасирин тийгизбестен, олуттуу механикалык бузулууларга алып келет.
100 кВт генератордун май табагына суунун киришинин негизги себептери: цилиндрдин башынын жана корпусунун деформациясы же жарылып кетиши;нымдуу цилиндр лайнеринин тешиги;цилиндр лайнеринин суу токтотуу шакекчесинин бузулушу;май радиаторунун бузулушу;цилиндр прокладкасынын бузулушу;суу насосунун суу пломбасынын шакекчесинин бузулушу.
1) цилиндр блогунун же цилиндр башынын жарака же деформациясы: негизинен туура эмес пайдалануу жана тейлөө менен шартталган, мисалы: узак мөөнөттүү жогорку жүктөө, ашыкча жылуулук жүк жана жылуулук стресс;дизелдик генератордун комплекти жогорку температурада жана суунун жетишсиздигинде, капысынан көп сандагы муздак суу кошулат;же демонтаждоо жана ташуу учурунда техногендик зыян;кокусунан зыян жана жаракалар.
2) Цилиндр лайнеринин нымдуу тешиги: негизги себеби, цилиндрдин лайнери жылуулукту таркатуучу дизелдик генератордун муздаткыч суусу менен түздөн-түз байланышат.Циркуляция процессинде муздаткыч суу цилиндрдин сырткы бетин жууп, аба чөнтөктөрүн жана цилиндрдин сырткы бетинде кавитацияны пайда кылат.Убакыттын өтүшү менен цилиндрдин сырткы бетинде аба чөнтөктөрү жана аба чөнтөктөрү пайда болушу мүмкүн.Узак убакыт бою цилиндрдин лайнеринин бетинде жыш чуңкурлар пайда болот, ал эми оор учурларда алар тешип, муздаткыч суу дизелдик генератордун май табагына кирип кетет.
3) Цилиндрдин лайнеринин суу токтотуучу шакекчесинин бузулушунун негизги себеби болуп төмөнкүлөр саналат: цилиндрдин лайнкасын орнотууда цилиндрдин лайнкасынын борбордук сызыгы цилиндр блогунун таяныч тешигинин акыркы бети менен түз эмес;цилиндр лайнер басылганда, суу токтотуу шакек ашыкча күч менен чагып калат;Температура суу жок болгон кыймылдаткычтын иштешинен улам болушу мүмкүн, цилиндр лайнеринин бийиктиги өтө жогору, андан кийин сууну токтотуу шакеги бузулуп, муздаткыч суу май табага агып кетиши мүмкүн.
4) Май радиатору бузулган: радиатордун өзөгү бир катар жез түтүктөрдөн турат, радиатордун өзөгүндө муздаткыч агып турат, ал эми дизелдик генератордун майы түтүктөрдүн сыртында айланат.Иш учурунда жогорку температурадагы май мунайдын температурасын кармап туруу үчүн муздатуучу зат менен муздатылат.Радиатордун жез түтүгү жарылганда же радиатордун өзөгүнүн эки учундагы пломба иштебей калганда, муздатуучу май дизелдик генератордун май идишине мунай өткөөл аркылуу кириши мүмкүн.Же суу резервуарындагы суунун деңгээли май радиаторунун деңгээлинен жогору болгондуктан, бийиктиктин айырмасынын басымы астында муздаткыч суу мунай схемасы аркылуу радиатор түтүгү аркылуу орнотулган дизелдик генератордун май табагына кирет.Ошондой эле, радиатордун өзөгү менен радиатор корпусунун учтарынын ортосундагы пломба иштебей калса, муздаткыч суу май табага кириши мүмкүн.
5) Цилиндрдин башынын прокладкасынын бузулушу: 100 кВ генератордун кыймылдаткычы нормалдуу иштебесе жана ысып кетсе, ал абляциянын бузулушуна жана цилиндр башынын прокладкасынын суунун агып кетишине алып келет;орнотуу тегиз эмес же орнотуу багыты туура эмес болсо, анда ал ошондой эле цилиндр баш прокладка зыян жана суунун агып кетишине алып келет;ал ошондой эле пайда болот Прокладканы, цилиндрдин башын жана цилиндр блогун орнотуу процессинде, цилиндрдин прокладкасынын начар жабылышынан улам, ал агып кетет, бул цилиндрдин иштешине жана туруктуулугуна зыян келтирет жана кыймылдаткычка агып кетет. май.Төмөнкү кабыктан келип чыккан мунай эмульсиясы кыймылдаткычтын жылмакай иштешине таасирин тийгизет.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 19-декабрына чейин