100 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಜನರೇಟರ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸ್ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.ಇತರ ದ್ರವಗಳೊಂದಿಗೆ ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಉಪಕರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
100 kW ಜನರೇಟರ್ನ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ಗೆ ನೀರು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್;ಆರ್ದ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ರಂಧ್ರ;ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ನೀರಿನ ಸ್ಟಾಪ್ ರಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿ;ತೈಲ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಹಾನಿ;ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗೆ ಹಾನಿ;ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ನೀರಿನ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿ.
1) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಬಿರುಕು ಅಥವಾ ವಿರೂಪ: ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಅತಿಯಾದ ಶಾಖದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡ;ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ತಣ್ಣೀರನ್ನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಹಾನಿ;ಆಕಸ್ಮಿಕ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು.
2) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಆರ್ದ್ರ ರಂದ್ರ: ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.ಪರಿಚಲನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ರಚಿಸಬಹುದು.ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ದಟ್ಟವಾದ ಹೊಂಡಗಳು ಇರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳು ರಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ಗೆ ತಂಪಾಗುವ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
3) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ವಾಟರ್ ಸ್ಟಾಪ್ ರಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಬೆಂಬಲ ರಂಧ್ರದ ಕೊನೆಯ ಮುಖದೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ;ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ನೀರಿನ ನಿಲುಗಡೆ ಉಂಗುರವು ಅತಿಯಾದ ಬಲದಿಂದ ಕಚ್ಚುತ್ತದೆ;ನೀರಿನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಣ ತಾಪಮಾನವು ಇರಬಹುದು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಎತ್ತರವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀರಿನ ಸ್ಟಾಪ್ ರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
4) ತೈಲ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ: ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ತಾಮ್ರದ ಕೊಳವೆಗಳ ಸಾಲುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಶೀತಕವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ತೈಲವು ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಹೊರಗೆ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶೀತಕದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ತೈಲವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ತಾಮ್ರದ ಟ್ಯೂಬ್ ಬಿರುಕುಗೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಲ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಶೀತಕವು ತೈಲ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ತೈಲ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಎತ್ತರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಅಲ್ಲದೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ತುದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸೀಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
5)ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿ: 100kw ಜನರೇಟರ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದರೆ, ಅದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಅಬ್ಲೇಶನ್ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಅಸಮವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ದಿಕ್ಕು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ;ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್ನಿಂದಾಗಿ, ಅದು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ತೈಲ.ಕೆಳಭಾಗದ ಶೆಲ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತೈಲ ಎಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಇಂಜಿನ್ನ ನಯವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-19-2022