100 киловатт генератор кейде пайдалану кезінде кері зарядты азайтпайды.Бұл майдың басқа сұйықтықтармен араласуынан туындаса керек.Бұл құбылыс орын алған кезде оны тексеру үшін уақытында тоқтату керек және техникалық қызмет көрсету қажет.Әйтпесе, бұл жабдықтың қалыпты жұмысына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар күрделі механикалық ақауларды тудырады.
100 кВт генератордың май табағына судың түсуінің негізгі себептері: цилиндр басы мен корпусының деформациясы немесе жарылуы;дымқыл цилиндр қаптамасының перфорациясы;цилиндр қаптамасының суды тоқтату сақинасының зақымдануы;май радиаторының зақымдануы;цилиндр тығыздағышының зақымдануы;су сорғышының су тығыздағыш сақинасының зақымдануы.
1) Цилиндр блогының немесе цилиндр басының жарықшақтылығы немесе деформациясы: негізінен дұрыс пайдаланбау және техникалық қызмет көрсету нәтижесінде туындайды, мысалы: ұзақ мерзімді жоғары жүктемеде жұмыс, шамадан тыс жылу жүктемесі және термиялық кернеу;дизельдік генератор қондырғысы жоғары температура мен су тапшылығы жағдайында және кенеттен көп мөлшерде суық су қосылады;немесе бөлшектеу және тасымалдау кезінде техногендік зақымдану;кездейсоқ зақымданулар мен жарықтар.
2) Цилиндр гильзасының дымқыл тесілуі: оның негізгі себебі, цилиндр қаптамасының жылуды тарату үшін дизельдік генератордың салқындатқыш суымен тікелей байланыста болуы.Айналым процесі кезінде салқындатқыш су цилиндр төсемінің сыртқы бетін сүртіп, цилиндр қаптамасының сыртқы бетінде ауа қалталарын және кавитацияны қалыптастырады.Уақыт өте келе цилиндр қаптамасының сыртқы бетінде ауа қалталары мен ауа қалталары пайда болуы мүмкін.Ұзақ уақыт бойы цилиндр төсемінің бетінде тығыз шұңқырлар болады, ал ауыр жағдайларда олар тесіліп, салқындатқыш су дизельдік генератор қондырғысының май табағына түседі.
3) Цилиндр гильзасының суды тоқтату сақинасының зақымдалуының негізгі себебі: цилиндр лайнкасын орнату кезінде цилиндр төсемінің ортаңғы сызығы цилиндр блогының тіреуіш тесігінің шеткі бетімен түзу емес;цилиндр қаптамасы басылған кезде суды тоқтату сақинасы шамадан тыс күшпен шағып кетеді;Температура қозғалтқыштың су болмаған кезде жұмыс істеуіне, цилиндр төсемінің биіктігі тым жоғары болуына, содан кейін суды тоқтату сақинасының зақымдалуына байланысты, салқындатқыш су май табаға ағып кетуі мүмкін.
4) Май радиаторы зақымдалған: радиатордың өзегі мыс құбырлар қатарынан тұрады, салқындату сұйықтығы радиатордың өзегінде ағады, ал дизельдік генератор жинағының майы құбырлардың сыртында айналады.Белсенділік кезінде май температурасын ұстап тұру үшін жоғары температурадағы май салқындатқышпен салқындатылады.Радиатордың мыс түтігі жарылғанда немесе радиатордың өзегінің екі жағындағы тығыздағыш істен шыққанда, салқындатқыш май өтуі арқылы дизельдік генератордың май табағына түсуі мүмкін.Немесе су ыдысының су деңгейі май радиаторының деңгейінен жоғары болғандықтан, биіктік айырмашылығының қысымымен салқындатқыш су май тізбегі арқылы радиатор құбыры арқылы орнатылған дизельдік генератордың май табасына түседі.Сондай-ақ, радиатордың өзегі мен радиатор корпусының ұштары арасындағы тығыздау сәтсіз болса, салқындатқыш су май табаға түсуі мүмкін.
5)Цилиндр басы тығыздағыштың зақымдалуы: 100кВ генератордың қозғалтқышы қалыпты жұмыс істемесе және қызып кетсе, ол абляцияның бұзылуына және цилиндр басы тығыздағышының су ағып кетуіне әкеледі;орнату біркелкі болмаса немесе орнату бағыты дұрыс болмаса, ол сонымен қатар цилиндр қақпағының тығыздағышының зақымдалуына және судың ағып кетуіне әкеледі;ол да болады Тығыздағышты, цилиндр қақпағын және цилиндр блогын орнату процесінде цилиндр тығыздағышының нашар тығыздалуына байланысты ол ағып кетеді, бұл цилиндрдің жұмысы мен тұрақтылығын бұзады және қозғалтқышқа ағып кетеді. май.Төменгі қабықтың әсерінен май эмульсиясы қозғалтқыштың біркелкі жұмысына әсер етеді.
Жіберу уақыты: 19 желтоқсан 2022 ж