100 კილოვატიანი გენერატორი ხანდახან არ ამცირებს უკუ დამუხტვას გამოყენებისას.ეს აშკარად გამოწვეულია ზეთის სხვა სითხეებთან შერევით.როდესაც ეს ფენომენი ხდება, ის დროულად უნდა შეწყდეს შემოწმებისთვის და საჭიროებს შენარჩუნებას.წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს არა მხოლოდ იმოქმედებს აღჭურვილობის ნორმალურ მუშაობაზე, არამედ გამოიწვევს სერიოზულ მექანიკურ უკმარისობას.
100 კვტ გენერატორის ზეთის ქვაბში წყლის მოხვედრის ძირითადი მიზეზებია: ცილინდრის თავისა და კორპუსის დეფორმაცია ან გაბზარვა;სველი ცილინდრის ლაინერის პერფორაცია;ცილინდრის ლაინერის წყლის გაჩერების რგოლის დაზიანება;ზეთის რადიატორის დაზიანება;ცილინდრის შუასადებების დაზიანება;წყლის ტუმბოს წყლის დალუქვის რგოლის დაზიანება.
1) ცილინდრის ბლოკის ან ცილინდრის თავის ბზარი ან დეფორმაცია: ძირითადად გამოწვეულია არასათანადო გამოყენებისა და მოვლის შედეგად, როგორიცაა: ხანგრძლივი მაღალი დატვირთვით მუშაობა, გადაჭარბებული სითბოს დატვირთვა და თერმული სტრესი;დიზელის გენერატორის კომპლექტი არის მაღალი ტემპერატურისა და წყლის დეფიციტის მდგომარეობაში და მოულოდნელად ემატება დიდი რაოდენობით ცივი წყალი;ან ტექნოგენური დაზიანება დემონტაჟისა და ტრანსპორტირების დროს;შემთხვევითი დაზიანება და ბზარები.
2) ცილინდრის ლაინერის სველი პერფორაცია: მთავარი მიზეზი არის ის, რომ ცილინდრის ლაინერი უშუალოდ ეკონტაქტება დიზელის გენერატორის კომპლექტის გამაგრილებელ წყალს სითბოს გასაფანტად.ცირკულაციის პროცესის დროს, გამაგრილებელი წყალი ასუფთავებს ცილინდრის ლაინერის გარე ზედაპირს, აყალიბებს საჰაერო ჯიბეებს და კავიტაციას ცილინდრის ლაინერის გარე ზედაპირზე.დროთა განმავლობაში, საჰაერო ჯიბეები და საჰაერო ჯიბეები შეიძლება ჩამოყალიბდეს ცილინდრის ლაინერის გარე ზედაპირზე.დიდი ხნის განმავლობაში, ცილინდრის ლაინერის ზედაპირზე იქნება მკვრივი ორმოები, ხოლო მძიმე შემთხვევებში ისინი პერფორირებული იქნება, რის გამოც გამაგრილებელი წყალი შედის დიზელის გენერატორის კომპლექტის ზეთის ქვაბში.
3) ცილინდრის ლაინერის წყლის გაჩერების რგოლის დაზიანების ძირითადი მიზეზია: ცილინდრის ლაინერის დამონტაჟებისას ცილინდრის ლაინერის ცენტრალური ხაზი არ არის სწორი ცილინდრის ბლოკის საყრდენი ხვრელის ბოლო პირთან;როდესაც ცილინდრის ლაინერი დაჭერილია, წყლის გაჩერების რგოლი დაკბენს ზედმეტი ძალით;შესაძლოა, ტემპერატურა გამოწვეული იყოს ძრავის წყლის ნაკლებობით მუშაობის გამო, ცილინდრის ლაინერის სიმაღლე ძალიან მაღალია და შემდეგ წყლის გაჩერების რგოლი დაზიანებულია, რის შედეგადაც გამაგრილებელი წყალი გაჟონავს ზეთის ქვაბში.
4) ზეთის რადიატორი დაზიანებულია: რადიატორის ბირთვი შედგება სპილენძის მილების რიგისგან, გამაგრილებელი მიედინება რადიატორის ბირთვში, ხოლო დიზელის გენერატორის ნაკრების ზეთი ცირკულირებს მილების გარეთ.აქტივობის დროს, მაღალი ტემპერატურის ზეთი გაცივდება გამაგრილებლის მიერ ზეთის ტემპერატურის შესანარჩუნებლად.როდესაც რადიატორის სპილენძის მილი დაბზარულია ან რადიატორის ბირთვის ორივე ბოლოზე დალუქვა ვერ ხერხდება, გამაგრილებელი შეიძლება შევიდეს დიზელის გენერატორის ზეთის ქვაბში ზეთის გასასვლელში.ან იმის გამო, რომ წყლის ავზის წყლის დონე უფრო მაღალია, ვიდრე ზეთის რადიატორის, სიმაღლის სხვაობის ზეწოლის ქვეშ, გამაგრილებელი წყალი შედის დიზელის გენერატორის ზეთის ქვაბში, რადიატორის მილის მეშვეობით ზეთის წრეში.ასევე, თუ რადიატორის ბირთვსა და რადიატორის კორპუსის ბოლოებს შორის დალუქვა ვერ ხერხდება, გამაგრილებელი წყალი შეიძლება შევიდეს ზეთის ქვაბში.
5)ცილინდრის თავის შუასადებების დაზიანება: თუ 100კვტ გენერატორის ძრავა ნორმალურად არ მუშაობს და გადახურდება, ეს გამოიწვევს აბლაციურ დაზიანებას და წყლის გაჟონვას ცილინდრის თავის შუასადებში;თუ ინსტალაცია არათანაბარია ან ინსტალაციის მიმართულება არასწორია, ეს ასევე გამოიწვევს ცილინდრის თავის შუასადის დაზიანებას და წყლის გაჟონვას;ეს ასევე მოხდება შუასადებების, ცილინდრის თავისა და ცილინდრის ბლოკის დამონტაჟების პროცესში, ცილინდრის შუასადებების ცუდი დალუქვის გამო, გაჟონავს, რაც დააზიანებს ცილინდრის მუშაობას და სტაბილურობას და ჩაედინება ძრავში. ზეთი.ქვედა გარსით გამოწვეული ზეთის ემულსიფიკაცია გავლენას ახდენს ძრავის გლუვ მუშაობაზე.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-19-2022