תחזוקת מערכת של גנרטור דיזל

1: סט גנרטור דיזל טבלת מחזורי תחזוקה ותקני תחזוקה

(1) תחזוקה יומית (כל משמרת);
(2) תחזוקה טכנית מדרגה ראשונה (עבודה מצטברת 100 שעות או כל חודש);
(3) תחזוקה טכנית מדרגה ב' (500 שעות עבודה מצטברות או כל 6 חודשים);
(4) תחזוקה טכנית תלת רמות (שעות עבודה מצטברות של 1000~1500 שעות או כל שנה).
ללא קשר לכל תחזוקה, פירוק והתקנה צריכים להתבצע באופן מתוכנן ושלב אחר שלב, ולהשתמש בכלים בצורה סבירה, בכוח מתאים.לאחר הפירוק, יש לשמור על פני השטח של כל רכיב נקי ולצפות בשמן או שומן נגד חלודה כדי למנוע חלודה;שימו לב למיקום היחסי של החלקים הניתנים להסרה, למאפיינים המבניים של החלקים הבלתי ניתנים להסרה, כמו גם לשיטת מרווח והתאמה להרכבה.במקביל, שמרו על מנוע הדיזל והאביזרים שלו נקיים ושלמים.
1. תחזוקה שוטפת

1. בדוק את מפלס השמן במחבת השמן

2. בדוק את מפלס השמן של נגיד משאבת הזרקת הדלק

3. בדוק את שלוש הדליפות (מים, שמן, גז)

4. בדוק את התקנת האביזרים של מנוע הדיזל

5. בדוק את המכשירים

6. בדוק את לוחית חיבור ההילוכים של משאבת הזרקת הדלק

7. נקה את המראה של מנוע דיזל וציוד עזר

שנית, הרמה הראשונה של תחזוקה טכנית

1. בדוק את מתח הסוללה ואת המשקל הסגולי של האלקטרוליט

2. בדוק את המתח של חגורת הגומי המשולשת

3. נקה את מסנן יניקת השמן הגס של משאבת השמן

4. נקה את מסנן האוויר

5. בדוק את אלמנט המסנן בצינור האוורור

6. נקה את מסנן הדלק

7. נקה את מסנן השמן

8. נקו את מסנן השמן וצינור כניסת השמן של מגדש הטורבו

9. מחליפים את השמן במחבת השמן

10. הוסף שמן סיכה או גריז

11. נקו את רדיאטור מי הקירור

תיקונים קלים של גנרטור
(1) פתח את מכסה החלון, נקה את האבק ושמור על אוורור יעיל ופיזור חום.

(2) נקה את פני השטח של טבעת ההחלקה או הקומוטטור, כמו גם את המברשות ומחזיקי המברשות.

(3) לפרק את מכסה הקצה הקטן של מיסב המנוע כדי לבדוק את הצריכה והניקיון של שמן הסיכה.

(4) בדקו היטב את החיבור החשמלי והחיבור המכני של כל מקום, נקו וחברו בחוזקה במידת הצורך.

(5) התקן ויסות מתח העירור של המנוע יתבצע בהתאם לדרישות הרלוונטיות ולתכנים הנ"ל.

4. בנוסף להשלמת כל התוכן של תיקונים קלים, מתווספים גם התוכן הבא.

(1) בדוק באופן מקיף את מצב טבעת ההחלקה ומכשיר המברשת, ובצע ניקוי, חיתוך ומדידה הדרושים.

(2) בדוק ונקה את המסבים באופן מקיף.

(3) בדוק היטב את הפיתולים והבידוד של המנוע, ובדוק את החיבורים החשמליים והמכניים.

(4) לאחר התחזוקה והשיפוץ, יש לבדוק מחדש את הנכונות והאמינות של החיבור החשמלי וההתקנה המכנית, ולנקות את כל החלקים בתוך המנוע באוויר דחוס יבש.לבסוף, על פי דרישות התנעה והפעלה רגילות, בצע בדיקות ללא עומס ועומס כדי לקבוע אם הוא במצב תקין