Il generatore da 100 kilowatt a volte non riduce l'inversione di carica durante l'uso.Questo è apparentemente causato dalla miscelazione dell'olio con altri liquidi.Quando si verifica questo fenomeno, dovrebbe essere interrotto in tempo per l'ispezione e la manutenzione.In caso contrario, non solo influirà sul normale funzionamento dell'apparecchiatura, ma causerà anche gravi guasti meccanici.
Le principali cause dell'ingresso di acqua nella coppa dell'olio di un generatore da 100 kW sono: deformazioni o screpolature della testata e del corpo del cilindro;perforazione della camicia del cilindro bagnata;danneggiamento dell'anello di arresto dell'acqua della canna del cilindro;danni al radiatore dell'olio;danneggiamento della guarnizione del cilindro;danni all'anello di tenuta dell'acqua della pompa dell'acqua.
1) Incrinatura o deformazione del blocco cilindri o della testata: principalmente causata da uso e manutenzione impropri, come ad esempio: funzionamento a carico elevato a lungo termine, carico di calore eccessivo e stress termico;il gruppo elettrogeno diesel è in uno stato di temperatura elevata e carenza d'acqua e viene improvvisamente aggiunta una grande quantità di acqua fredda;o danni causati dall'uomo durante lo smontaggio e il trasporto;danni accidentali e crepe.
2) Perforazione a umido della camicia del cilindro: il motivo principale è che la camicia del cilindro entra direttamente in contatto con l'acqua di raffreddamento del gruppo elettrogeno diesel per dissipare il calore.Durante il processo di circolazione, l'acqua di raffreddamento strofina la superficie esterna della camicia del cilindro, formando sacche d'aria e cavitazione sulla superficie esterna della camicia del cilindro.Nel tempo, sulla superficie esterna della camicia del cilindro possono formarsi sacche d'aria e sacche d'aria.Per lungo tempo, sulla superficie della camicia del cilindro rimarranno fitte cavità e, nei casi più gravi, saranno perforate, provocando l'ingresso di acqua di raffreddamento nella coppa dell'olio del gruppo elettrogeno diesel.
3) La causa principale di danneggiamento dell'anello di arresto dell'acqua della canna del cilindro è: durante l'installazione della canna del cilindro, la linea centrale della canna del cilindro non è diritta con l'estremità del foro di supporto del blocco cilindri;quando la canna del cilindro viene premuta, l'anello di arresto dell'acqua verrà morso da una forza eccessiva;È possibile che la temperatura sia dovuta al motore che gira in assenza di acqua, l'altezza della canna del cilindro è troppo alta e quindi l'anello di arresto dell'acqua è danneggiato, causando la fuoriuscita dell'acqua di raffreddamento nella coppa dell'olio.
4) Il radiatore dell'olio è danneggiato: la massa radiante è composta da una fila di tubi di rame, il liquido di raffreddamento scorre nella massa radiante e l'olio del gruppo elettrogeno diesel circola all'esterno dei tubi.Durante l'attività, l'olio ad alta temperatura viene raffreddato dal refrigerante per mantenere la temperatura dell'olio.Quando il tubo di rame del radiatore è incrinato o la guarnizione su entrambe le estremità del nucleo del radiatore si guasta, il liquido di raffreddamento può entrare nella coppa dell'olio del gruppo elettrogeno diesel attraverso il passaggio dell'olio.O perché il livello dell'acqua del serbatoio dell'acqua è superiore a quello del radiatore dell'olio, sotto la pressione del dislivello, l'acqua di raffreddamento entrerà nella coppa dell'olio del gruppo elettrogeno diesel attraverso il tubo del radiatore attraverso il circuito dell'olio.Inoltre, se la guarnizione tra il nucleo del radiatore e le estremità dell'alloggiamento del radiatore non funziona, l'acqua di raffreddamento potrebbe entrare nella coppa dell'olio.
5) Danni alla guarnizione della testata: se il motore del generatore da 100 kW non funziona normalmente e si surriscalda, causerà danni da ablazione e perdite d'acqua dalla guarnizione della testata;se l'installazione non è uniforme o la direzione di installazione è errata, causerà anche danni alla guarnizione della testata e perdite d'acqua;si verificherà anche Durante il processo di installazione della guarnizione, della testata e del blocco cilindri, a causa della scarsa tenuta della guarnizione del cilindro, perderà, il che danneggerà il funzionamento e la stabilità del cilindro e fluirà nel motore il petrolio.L'emulsione dell'olio causata dal guscio inferiore influisce sulle prestazioni regolari del motore.
Tempo di pubblicazione: 19-dic-2022