La pompa di iniezione del carburante del generatore da 50 kW è una parte importante del sistema di alimentazione del carburante.Il suo stato di funzionamento influisce direttamente sulla potenza e sull'economia dei generatori diesel.Durante il funzionamento del generatore diesel, una volta che la pompa dell'olio ad alta pressione si guasta, è difficile giudicare direttamente il suo guasto.Per consentire agli utenti di imparare a rilevare il guasto della pompa di iniezione del carburante più velocemente e meglio, il produttore del generatore condividerà diversi metodi per rilevare il guasto della pompa di iniezione del carburante.
(1) ascolta
Quando il generatore diesel è al minimo, toccare leggermente l'iniettore con un grosso cacciavite e ascoltare il suono dell'iniettore in funzione.Se è un grande gong e tamburo, significa che c'è troppo olio o carburante e il carburante viene iniettato troppo presto.Se il rumore dei colpi è debole, la quantità di olio visualizzata è troppo bassa o il tempo di iniezione è troppo tardi.
(2) Interruzione dell'olio
Il generatore diesel è al minimo durante il normale funzionamento, quindi il dado del tubo ad alta pressione del cilindro viene tagliato per spruzzare il carburante fuori dal cilindro.Quando il tubo dell'olio ad alta pressione viene ridotto, la velocità e il suono del generatore diesel cambieranno notevolmente e anche l'efficienza operativa del cilindro diminuirà.Questo metodo può essere utilizzato anche per giudicare la colpa del fumo nero del motore diesel.Quando il fumo dalla pompa di iniezione del carburante scompare, il tubo del carburante viene interrotto, indicando che l'iniettore del carburante nel cilindro non è ben atomizzato.
(3) Metodo di pulsazione
Quando il generatore da 50 kW è in funzione, premere il tubo dell'olio ad alta pressione e sentire la pulsazione del tubo dell'olio ad alta pressione.Se l'impulso è troppo grande, significa che l'alimentazione di carburante del cilindro è troppo grande, altrimenti significa che l'alimentazione di carburante del cilindro è troppo piccola.
(4) Metodo di confronto della temperatura
Dopo aver avviato il generatore diesel, dopo aver funzionato per 10 minuti, toccare la temperatura del tubo di scarico di ciascun cilindro.Se la temperatura di un tubo di scarico è superiore alla temperatura degli altri cilindri, l'alimentazione di carburante a quel cilindro potrebbe essere troppo elevata.Se la temperatura è inferiore a quella degli altri tubi di scarico, il cilindro non funziona correttamente e l'alimentazione del carburante potrebbe essere troppo bassa.
(5) Come controllare il colore
Per le normali emissioni di scarico del generatore diesel, quando il carico aumenta, il colore normale dovrebbe essere grigio chiaro, grigio scuro.Se il colore del fumo del generatore da 50 kW è bianco o blu in questo momento, indica che il sistema di alimentazione del generatore diesel è difettoso.Se si tratta di una miscela di fumo nero, significa che il gasolio non è completamente bruciato (per intasamento del filtro dell'aria, interruzione dell'alimentazione dell'olio, ecc.);se il colore del fumo è fumo bianco o se c'è acqua nel gasolio o se il gas della miscela non è completamente bruciato.Se il fumo blu viene emesso continuamente, significa che l'olio entra nel cilindro e brucia.
Tempo di pubblicazione: 14-nov-2022