Generator 100 kilowatt terkadang tidak mengurangi muatan balik saat digunakan.Hal ini tampaknya disebabkan oleh pencampuran minyak dengan cairan lain.Ketika fenomena ini terjadi, itu harus dihentikan tepat waktu untuk pemeriksaan dan pemeliharaan diperlukan.Jika tidak, hal itu tidak hanya akan mempengaruhi pengoperasian normal peralatan, tetapi juga menyebabkan kerusakan mekanis yang serius.
Penyebab utama air masuk ke bak oli generator 100 kW adalah: deformasi atau retak pada kepala dan bodi silinder;perforasi liner silinder basah;kerusakan pada cincin penghenti air pada liner silinder;kerusakan pada radiator oli;kerusakan pada paking silinder;kerusakan pada cincin segel air pompa air.
1) Retak atau deformasi blok silinder atau kepala silinder: terutama disebabkan oleh penggunaan dan perawatan yang tidak tepat, seperti: operasi beban tinggi jangka panjang, beban panas yang berlebihan, dan tekanan termal;genset diesel dalam keadaan suhu tinggi dan kekurangan air, dan sejumlah besar air dingin tiba-tiba ditambahkan;atau kerusakan buatan manusia selama pembongkaran dan transportasi;kerusakan dan retakan yang tidak disengaja.
2) Perforasi basah pada liner silinder: alasan utamanya adalah bahwa liner silinder langsung bersentuhan dengan air pendingin genset diesel untuk menghilangkan panas.Selama proses sirkulasi, air pendingin menjelajahi permukaan luar liner silinder, membentuk kantong udara dan kavitasi pada permukaan luar liner silinder.Seiring waktu, kantong udara dan kantong udara dapat terbentuk di permukaan luar liner silinder.Untuk waktu yang lama, akan ada lubang padat di permukaan liner silinder, dan dalam kasus yang parah akan berlubang, menyebabkan air pendingin masuk ke bak oli genset diesel.
3) Penyebab utama kerusakan pada cincin penghenti air liner silinder adalah: saat memasang liner silinder, garis tengah liner silinder tidak lurus dengan permukaan ujung lubang penyangga blok silinder;ketika liner silinder ditekan, cincin penghenti air akan digigit oleh kekuatan yang berlebihan;Bisa jadi suhu tersebut disebabkan karena mesin bekerja tanpa air, ketinggian liner silinder terlalu tinggi, kemudian cincin penghenti air rusak sehingga menyebabkan air pendingin bocor ke dalam bak oli.
4) Radiator oli rusak: inti radiator terdiri dari deretan tabung tembaga, cairan pendingin mengalir di inti radiator, dan oli genset diesel bersirkulasi di luar tabung.Selama beraktifitas, oli suhu tinggi didinginkan oleh cairan pendingin untuk menjaga suhu oli.Ketika tabung tembaga radiator retak atau segel di kedua ujung inti radiator rusak, cairan pendingin dapat masuk ke bak oli generator diesel melalui saluran oli.Atau karena ketinggian air tangki air lebih tinggi dari radiator oli, di bawah tekanan perbedaan ketinggian, air pendingin akan masuk ke panci oli generator diesel melalui pipa radiator melalui sirkuit oli.Selain itu, jika seal antara inti radiator dan ujung housing radiator rusak, air pendingin dapat masuk ke oil pan.
5) Kerusakan paking kepala silinder: Jika mesin generator 100kw tidak bekerja normal dan terlalu panas, itu akan menyebabkan kerusakan ablasi dan kebocoran air pada paking kepala silinder;jika pemasangannya tidak rata atau arah pemasangannya salah, juga akan menyebabkan kerusakan pada paking kepala silinder dan kebocoran air;itu juga akan terjadi Selama proses pemasangan paking, kepala silinder dan blok silinder, karena penyegelan paking silinder yang buruk, akan bocor, yang akan merusak operasi dan stabilitas silinder, dan mengalir ke mesin minyak.Emulsifikasi oli yang disebabkan oleh cangkang bawah Mempengaruhi kelancaran kinerja mesin.
Waktu posting: 19-Des-2022