Na'urar janareta mai nauyin kilowatt 100 wani lokacin baya rage cajin baya yayin amfani.Wannan a fili yana faruwa ne sakamakon haɗuwa da mai da sauran ruwaye.Lokacin da wannan al'amari ya faru, ya kamata a dakatar da shi cikin lokaci don dubawa da kuma buƙatar kulawa.In ba haka ba, ba kawai zai shafi aikin al'ada na kayan aiki ba, amma kuma yana haifar da gazawar injiniya mai tsanani.
Babban abubuwan da ke haifar da shigar ruwa cikin kwanon mai na janareta 100 kW sune: nakasawa ko fashe kai da jiki;perforation na rigar silinda liner;lalacewa ga zoben tsayawar ruwa na layin silinda;lalacewa ga radiator na mai;lalacewa ga gasket silinda;lalacewar zoben hatimin ruwa na famfon ruwa.
1) Crack ko nakasawa na Silinda block ko Silinda shugaban: yafi lalacewa ta hanyar rashin amfani da kiyayewa, kamar: aiki mai girma na dogon lokaci, nauyin zafi mai yawa da damuwa na thermal;Saitin janareta na diesel yana cikin yanayi mai tsananin zafi da ƙarancin ruwa, kuma ana ƙara yawan ruwan sanyi ba zato ba tsammani;ko lalacewar da mutum ya yi a lokacin tarwatsawa da sufuri;lalacewa da tsagewar bazata.
2) Rigar rigar silinda: babban dalilin shi ne cewa layin Silinda kai tsaye yana tuntuɓar ruwan sanyaya na injin janareta na diesel don watsar da zafi.Yayin aiwatar da zagayawa, ruwan sanyaya yana zazzage saman saman silinda na silinda, yana samar da aljihun iska da cavitation a saman saman silinda.Bayan lokaci, aljihun iska da aljihunan iska na iya samuwa a saman saman silinda.Na dogon lokaci, za a sami ramuka masu yawa a saman layin Silinda, kuma a lokuta masu tsanani, za a yi su cikin rami, wanda zai sa ruwan sanyi ya shiga cikin kwanon mai na injin janareta na diesel.
3) Babban abin da ya haifar da lalacewa ga zoben dakatarwar ruwa na silinda shine: lokacin shigar da silinda, layin tsakiyar layin silinda ba daidai ba ne tare da ƙarshen fuskar silinda toshe ramin goyon baya;lokacin da aka danna layin Silinda a ciki, zoben tsayawar ruwa zai ciji da karfin da ya wuce kima;Yana iya yiwuwa yanayin zafi ya faru ne saboda injin da ke gudana idan babu ruwa, tsayin layin silinda ya yi yawa, sa'an nan kuma zoben tsayawar ruwa ya lalace, ya sa ruwan sanyi ya zube a cikin kwanon mai.
4) Radiyon mai ya lalace: core radiator yana kunshe da jeri na bututun tagulla, mai sanyaya yana gudana a cikin radiyoyin, kuma man injin janareta na dizal yana yawo a wajen bututun.A lokacin aikin, babban zafin mai yana sanyaya ta wurin sanyaya don kula da zafin mai.Lokacin da bututun jan ƙarfe na radiator ya tsage ko kuma hatimin da ke ƙarshen ƙarshen radiyon ya gaza, mai sanyaya na iya shiga kwanon mai na janaretan dizal da aka saita ta hanyar mai.Ko kuma saboda matakin ruwan tankin ruwan ya fi na na’urar radiyon mai, a karkashin matsin bambancin tsayi, ruwan sanyaya zai shiga cikin kwanon mai na janaretan dizal da aka saita ta bututun radiyo ta hanyar da’irar mai.Har ila yau, idan hatimin da ke tsakanin babban radiyo da ƙarshen gidan radiyon ya gaza, ruwan sanyaya zai iya shiga cikin kwanon mai.
5) Lalacewar shugaban Silinda: Idan injin janareta na 100kw baya aiki akai-akai kuma yayi zafi sosai, hakan zai haifar da lalacewar ablation da zubar ruwa na gas ɗin kan silinda;idan shigarwa bai yi daidai ba ko kuma hanyar shigarwa ba daidai ba ne, zai kuma haifar da lalacewa ga gasket kan silinda da zubar ruwa;Hakanan zai faru a lokacin da ake shigar da gas ɗin, da kan Silinda da kuma shingen Silinda, saboda ƙarancin rufewar gas ɗin, zai zubar, wanda zai lalata aiki da kwanciyar hankali na Silinda, kuma ya kwarara cikin injin. mai.The man emulsification lalacewa ta hanyar kasa harsashi Yana shafar santsi yi na engine.
Lokacin aikawa: Dec-19-2022