Tsarin lubrication yana da matukar mahimmanci ga janareta, don haka aikin kulawa ba za a yi watsi da shi ba, amma kowa na iya sanin kadan game da kula da tsarin man shafawa, kuma wasu ma sun yi watsi da kulawar lokacin amfani da injin janareta.Wadannan zasu gabatar da tsarin kula da tsarin lubrication na janareta na 100 kW.
1. A kai a kai tsaftace tsarin lubrication kuma canza mai
(1) Lokacin tsaftacewa: Tsaftace matatar mai na janareta akai-akai, kuma gabaɗaya maye gurbin kwanon mai da rafin mai.
(2) Hanyar tsaftacewa
a.Lokacin da injin ya kasance a cikin yanayin zafi (a wannan lokacin, dankon mai yana da ƙasa kuma ƙazanta suna shawagi a cikin mai), zubar da mai daga cikin kwanon mai, don cire datti a cikin kwanon mai, hanyar mai da kuma fitar da mai. tace mai sosai .
b.Ƙara gauraye mai (15% zuwa 20% kerosene zuwa man inji, ko a haxa gwargwadon rabon injin dizal da man injin = 9:1) a cikin kwandon mai, kuma adadin ya zama kashi 6% na ƙarfin man shafawa. tsarin Goma zuwa saba'in.
c.Lokacin da janareta na 100kw ke gudana a ƙananan gudu don mintuna 5-8, matsa lamba mai ya kamata ya zama 0.5kgf / cm2;a sama.
d.Dakatar da injin kuma zubar da cakuda mai.
e.Tsaftace matatar mai na injin, mai mai kauri, radiyon mai injin da crankcase, kuma ƙara sabon man inji.
2. Zabi mai daidai
Gabaɗaya magana, umarnin kowane saitin janareta na diesel ya ƙayyade nau'in man mai da injin ke amfani da shi.Da fatan za a kula da wannan lokacin amfani da shi.Idan babu mai da aka ƙayyade a cikin umarnin yayin amfani, ana iya amfani da irin wannan nau'in mai mai mai.Kada a haxa mai na iri daban-daban.
3. Ya kamata adadin mai ya dace
Kafin kowane farawa, yakamata a duba matakin mai na janareta 100kw don tabbatar da cewa matakin mai yana cikin kewayon da aka ƙayyade.
(1) Matsayin mai ya yi ƙasa da ƙasa: lalacewa yana da girma, daji yana da sauƙin ƙonewa, kuma ana jan silinda.
(2) Matsayin mai ya yi yawa: mai ya zube cikin silinda;ajiyar carbon a cikin ɗakin konewa;sandar zoben fistan;blue hayaki daga shaye bututu.
Don haka idan man kazar bai isa ba, sai a zuba shi a daidai matakin da aka kayyade, sannan a gano musabbabin rashin man;idan man ya yi yawa, sai a duba man injin don samun ruwa da zubewar mai, a gano abin da ya haddasa shi, a kawar da shi sannan a maye gurbinsa da man inji.
Lokacin ƙara man inji, da fatan za a yi amfani da mazurari mai tsafta tare da tacewa don hana ƙazanta shiga cikin ƙugiya da yin tasiri na al'ada na saitin janareta na diesel.
3. An daidaita matsa lamba mai na janareta 100kw daidai
Kowane saitin janareta na diesel yana da takamaiman adadin mai.Lokacin da injin ya fara ƙididdige gudu ko matsakaiciyar gudu, matsawar mai yakamata ya tashi zuwa ƙayyadadden ƙimar cikin minti 1.In ba haka ba, nemo dalilin kuma daidaita matsa lamba mai zuwa ƙimar da aka ƙayyade.
4. Lokacin amfani da janareta 100kw, yakamata a bincika ingancin man injin akai-akai
(1) Duban ƙazantattun injiniyoyi.Lokacin da injin ya yi zafi, duba man injin don ƙazanta na inji (ƙazanta suna shawagi a cikin man injin yau).Lokacin dubawa, fitar da dipstick kuma duba cikin wuri mai haske.Idan akwai ƙananan barbashi a kan dipstick ko kuma layin da ke kan dipstick ba a gani ba, yana nuna cewa man ya ƙunshi ƙazanta masu yawa.
(2) Bugu da kari, za ku iya shafa man da hannunku don ganin ko akwai barbashi don sanin ko za a iya amfani da man.Idan man ya zama baki ko ya ƙunshi datti da yawa, canza man janareta 100kW kuma tsaftace tace mai.
(3) Duba danko na man janareta 100 kW.Yi amfani da viscometer don bincika dankon man inji.Amma hanyar da aka fi amfani da ita ita ce shafa man inji a yatsu da murɗawa.Idan akwai ma'anar danko da mikewa, yana nufin cewa danko na man inji ya dace.In ba haka ba, yana nufin man injin ɗin bai isa sosai ba, gano dalilin kuma canza man injin ɗin.
Lokacin aikawa: Nuwamba-05-2022