De 100 kilowatt generator soms net ferminderje de reverse lading by gebrûk.Dit komt nei alle gedachten troch it mingen fan de oalje mei oare floeistoffen.As dit ferskynsel optreedt, moat it op 'e tiid stoppe wurde foar ynspeksje en ûnderhâld is nedich.Oars, it sil net allinnich beynfloedzje de normale wurking fan de apparatuer, mar ek feroarsaakje serieuze meganyske falen.
De wichtichste oarsaken fan wetter yn 'e oalje pan fan in 100 kW generator binne: deformation of cracking fan' e silinder holle en lichem;perforaasje fan de wiete silinder liner;skea oan it wetter stop ring fan de silinder liner;skea oan 'e oalje radiator;skea oan de silinder pakking;skea oan de wetterdichtring fan de wetterpomp.
1) Crack of deformation fan silinder blok of silinder holle: benammen feroarsake troch ferkeard gebrûk en ûnderhâld, lykas: lange-termyn hege-load operaasje, oermjittige waarmte lading en termyske stress;diesel generator set is yn in steat fan hege temperatuer en wetter tekoart, en in grut bedrach fan kâld wetter wurdt ynienen tafoege;of troch de minske makke skea by demontage en ferfier;tafallige skea en skuorren.
2) Wet perforaasje fan de silinder liner: de wichtichste reden is dat de silinder liner direkt kontakten mei it koelwetter fan de diesel generator set te dissipate waarmte.Tidens it sirkulaasjeproses skodt it koelwetter it bûtenste oerflak fan 'e silinderliner, en foarmje luchtpockets en kavitaasje op it bûtenste oerflak fan' e silinderliner.Nei ferrin fan tiid, lucht pockets en lucht pockets kinne foarmje op it bûtenste oerflak fan de silinder liner.Foar in lange tiid sille d'r dichte putten wêze op it oerflak fan 'e silinderliner, en yn slimme gefallen sille se perforearre wurde, wêrtroch't koelwetter yn' e oaljepanne fan 'e dieselgenerator set komt.
3) De wichtichste oarsaak fan skea oan de silinder liner wetter stop ring is: by it ynstallearjen fan de silinder liner, it sintrum line fan de silinder liner is net rjocht mei it ein gesicht fan de silinder blok stipe gat;as de silinder liner wurdt yndrukt, de wetter stop ring wurdt biten troch oermjittige krêft;It kin wêze dat de temperatuer komt trochdat de motor draait yn it ûntbrekken fan wetter, de hichte fan de silinder liner is te heech, en dan is de wetterstopring skansearre, wêrtroch it koelwetter yn 'e oaljepanne lekt.
4) De oaljeradiator is skansearre: de radiatorkearn is gearstald út in rige koperen buizen, it koelmiddel streamt yn 'e radiatorkearn, en de oalje fan 'e dieselgenerator set sirkulearret bûten de buizen.Tidens de aktiviteit wurdt de oalje op hege temperatuer troch it koelmiddel kuolle om de oaljetemperatuer te behâlden.Wannear't de koperen buis fan 'e radiator is kreake of de seal oan beide einen fan' e radiator kearn mislearret, kin de coolant yn 'e oaljepanne fan' e dieselgenerator set fia de oaljepassaazje.Of om't it wetterpeil fan 'e wettertank heger is as dat fan' e oaljeradiator, ûnder de druk fan it hichteferskil, sil it koelwetter yn 'e oaljepanne fan' e dieselgenerator set fia de radiatorpipe troch de oaljekring.Ek, as de seal tusken de radiator kearn en de úteinen fan de radiator húsfesting mislearret, koelwetter kin ynfiere de oalje pan.
5) Silinderkoppakkingskea: As de motor fan 'e 100kw-generator net normaal wurket en oververhitt, sil it ablaasjeskea en wetterlekkage fan' e silinderkoppakking feroarsaakje;as de ynstallaasje is ûnjildich of de ynstallaasje rjochting is ferkeard, dan sil ek skea oan de silinder kop pakking en wetter leakage;it sil ek foarkomme Tidens it ynstallaasjeproses fan 'e pakking, de silinderkop en it silinderblok, troch de minne dichting fan' e silinderpakking, sil it lekke, wat de wurking en stabiliteit fan 'e silinder beskeadige en yn' e motor streamt oalje.De oalje emulsification feroarsake troch de ûnderste shell Beynfloedet glêde prestaasjes fan 'e motor.
Post tiid: Dec-19-2022