Generaattorin 50 kW:n polttoaineen ruiskutuspumppu on tärkeä osa polttoaineen syöttöjärjestelmää.Sen toimintatila vaikuttaa suoraan dieselgeneraattoreiden tehoon ja taloudellisuuteen.Dieselgeneraattorin käytön aikana, kun korkeapaineinen öljypumppu epäonnistuu, on vaikea arvioida suoraan sen vikaa.Jotta käyttäjät oppisivat havaitsemaan polttoaineen ruiskutuspumpun viat nopeammin ja paremmin, generaattorin valmistaja jakaa useita menetelmiä polttoaineen ruiskutuspumpun vian havaitsemiseksi.
(1) kuuntele
Kun dieselgeneraattori on joutokäynnillä, kosketa ruiskutussuutinta kevyesti suurella ruuvimeisselillä ja kuuntele suuttimen käyntiääntä.Jos se on iso gong ja rumpu, se tarkoittaa, että öljyä tai polttoainetta on liikaa ja polttoainetta ruiskutetaan liian aikaisin.Jos koputusääni on pieni, näytössä oleva öljymäärä on liian pieni tai ruiskutusaika on liian myöhäinen.
(2) Öljy leikattu pois
Dieselgeneraattori on joutokäynnillä normaalin käytön aikana, ja sitten sylinterin korkeapaineputken mutteri leikataan irti polttoaineen ruiskuttamiseksi ulos sylinteristä.Kun korkeapaineöljyputkea pienennetään, dieselgeneraattorin nopeus ja ääni muuttuvat suuresti, ja myös sylinterin työteho heikkenee.Tällä menetelmällä voidaan arvioida myös dieselmoottorin mustasavua.Kun polttoaineen ruiskutuspumpun savu häviää, polttoaineputki katkeaa, mikä osoittaa, että sylinterin polttoainesuutin ei ole hyvin sumutettu.
(3) Pulsaatiomenetelmä
Kun 50 kW:n generaattori on käynnissä, paina korkeapaineöljyputkea ja tunne korkeapaineisen öljyputken pulsaatio.Jos pulssi on liian suuri, se tarkoittaa, että sylinterin polttoaineen syöttö on liian suuri, muuten se tarkoittaa, että sylinterin polttoaineen syöttö on liian pieni.
(4) Lämpötilan vertailumenetelmä
Kun dieselgeneraattori on käynnistetty, kosketa kunkin sylinterin pakoputken lämpötilaa 10 minuutin käytön jälkeen.Jos yhden pakoputken lämpötila on korkeampi kuin muiden sylintereiden lämpötila, polttoaineen syöttö kyseiseen sylinteriin voi olla liian korkea.Jos lämpötila on alhaisempi kuin muiden pakoputkien lämpötila, sylinteri ei toimi kunnolla ja polttoaineen syöttö saattaa olla liian alhainen.
(5) Kuinka tarkistaa väri
Normaalissa dieselgeneraattorin pakokaasupäästöissä kuorman kasvaessa normaalin värin tulee olla vaaleanharmaa, tummanharmaa.Jos 50 kW:n generaattorin savuväri on tällä hetkellä valkoista tai sinistä savua, se tarkoittaa, että dieselgeneraattorin polttoainejärjestelmä on viallinen.Jos se on mustaa savuseosta, se tarkoittaa, että dieselpolttoaine ei ole täysin palanut (ilmansuodattimen tukkeutumisen, öljynsyöttö keskeytyy jne.);jos savun väri on valkoista savua tai dieselpolttoaineessa on vettä tai seoskaasu ei ole palanut kokonaan.Jos sinistä savua tulee jatkuvasti, se tarkoittaa, että öljy pääsee sylinteriin ja palaa.
Postitusaika: 14.11.2022