ژنراتور 100 کیلوواتی گاهی اوقات شارژ معکوس را در حین استفاده کاهش نمی دهد.این ظاهراً به دلیل مخلوط شدن روغن با مایعات دیگر ایجاد می شود.هنگامی که این پدیده رخ می دهد، باید به موقع برای بازرسی متوقف شود و نیاز به نگهداری است.در غیر این صورت، نه تنها بر عملکرد عادی تجهیزات تأثیر می گذارد، بلکه باعث خرابی مکانیکی جدی می شود.
دلایل اصلی ورود آب به تشتک روغن ژنراتور 100 کیلوواتی عبارتند از: تغییر شکل یا ترک خوردن سر سیلندر و بدنه.سوراخ شدن آستر سیلندر مرطوب؛آسیب به حلقه توقف آب آستر سیلندر؛آسیب به رادیاتور روغن؛آسیب به واشر سیلندر؛آسیب به حلقه آب بندی پمپ آب.
1) ترک یا تغییر شکل بلوک سیلندر یا سر سیلندر: عمدتاً ناشی از استفاده و نگهداری نادرست است، مانند: عملیات طولانی مدت با بار بالا، بار حرارتی بیش از حد و استرس حرارتی.مجموعه دیزل ژنراتور در حالت دمای بالا و کمبود آب قرار دارد و به طور ناگهانی مقدار زیادی آب سرد اضافه می شود.یا آسیب های ساخته شده توسط انسان در حین جداسازی قطعات و حمل و نقل؛آسیب تصادفی و ترک خوردگی
2) سوراخ شدن مرطوب آستر سیلندر: دلیل اصلی این است که آستر سیلندر مستقیماً با آب خنک کننده دیزل ژنراتور تماس می گیرد تا گرما را دفع کند.در طی فرآیند گردش، آب خنک کننده سطح بیرونی آستر سیلندر را می شست و حفره های هوا و حفره روی سطح خارجی آستر سیلندر ایجاد می کند.با گذشت زمان، محفظه های هوا و حفره های هوا می توانند در سطح بیرونی آستر سیلندر ایجاد شوند.برای مدت طولانی، حفره های متراکمی بر روی سطح آستر سیلندر وجود دارد و در موارد شدید سوراخ می شود و باعث می شود آب خنک کننده وارد روغن دیزل ژنراتور شود.
3) علت اصلی آسیب به حلقه توقف آب سیلندر این است: هنگام نصب آستر سیلندر، خط مرکزی آستر سیلندر با وجه انتهایی سوراخ پشتیبانی بلوک سیلندر صاف نیست.هنگامی که آستر سیلندر به داخل فشار داده می شود، حلقه توقف آب با نیروی بیش از حد گاز گرفته می شود.ممکن است دما به دلیل کارکرد موتور در غیاب آب باشد، ارتفاع آستر سیلندر خیلی زیاد باشد و سپس رینگ توقف آب آسیب دیده و باعث نشت آب خنک کننده به داخل ظرف روغن شود.
4) رادیاتور روغن آسیب دیده است: هسته رادیاتور از یک ردیف لوله مسی تشکیل شده است، مایع خنک کننده در هسته رادیاتور جریان دارد و روغن مجموعه دیزل ژنراتور در خارج از لوله ها گردش می کند.در طول فعالیت، روغن با دمای بالا توسط خنک کننده خنک می شود تا دمای روغن حفظ شود.هنگامی که لوله مسی رادیاتور ترک خورده یا مهر و موم هر دو انتهای هسته رادیاتور از کار می افتد، مایع خنک کننده ممکن است از طریق گذرگاه روغن وارد روغن دیزل ژنراتور شود.یا چون سطح آب مخزن آب بالاتر از رادیاتور روغن است، تحت فشار اختلاف ارتفاع، آب خنک کننده از طریق لوله رادیاتور از طریق مدار روغن وارد روغن دیزل ژنراتور ست می شود.همچنین اگر مهر و موم بین هسته رادیاتور و انتهای محفظه رادیاتور از کار بیفتد، ممکن است آب خنک کننده وارد ظرف روغن شود.
5) آسیب واشر سر سیلندر: اگر موتور ژنراتور 100 کیلووات به طور معمول کار نکند و بیش از حد گرم شود، باعث آسیب فرسایش و نشت آب واشر سرسیلندر می شود.اگر نصب ناهموار باشد یا جهت نصب اشتباه باشد، همچنین باعث آسیب به واشر سر سیلندر و نشت آب می شود.همچنین در حین نصب واشر، سرسیلندر و بلوک سیلندر، به دلیل آب بندی ضعیف واشر سیلندر، نشتی ایجاد می کند که به عملکرد و پایداری سیلندر آسیب وارد می کند و به داخل موتور جریان می یابد. روغنامولسیون روغن ناشی از پوسته پایین بر عملکرد صاف موتور تأثیر می گذارد.
زمان ارسال: دسامبر-19-2022