تعمیر و نگهداری سیستم روانکاری ژنراتور به طور منظم انجام می شود

سیستم روغن کاری برای ژنراتور بسیار مهم است، بنابراین نمی توان کارهای تعمیر و نگهداری را نادیده گرفت، اما ممکن است همه اطلاعات کمی در مورد تعمیر و نگهداری سیستم روغن کاری داشته باشند و حتی برخی افراد هنگام استفاده از مجموعه ژنراتور، تعمیر و نگهداری را نادیده می گیرند.در ادامه به معرفی تعمیر و نگهداری سیستم روانکاری ژنراتور 100 کیلوواتی می پردازیم.
1. سیستم روغن کاری را مرتب تمیز کرده و روغن را تعویض کنید

(1) زمان تمیز کردن: فیلتر روغن ژنراتور را به طور منظم تمیز کنید و به طور کلی تابه روغن و مسیر عبور روغن را تعویض کنید.

(2) روش تمیز کردن

آ.هنگامی که موتور در حالت داغ قرار دارد (در این زمان ویسکوزیته روغن کم است و ناخالصی ها در روغن شناور می شوند)، روغن را از تابه روغن تخلیه کنید تا ناخالصی های روغن تابه، عبور روغن و فیلتر روغن تا حد امکان .

بروغن مخلوط شده (15% تا 20% نفت سفید را به روغن موتور یا با توجه به نسبت موتور دیزل به روغن موتور = 9:1 مخلوط کنید) به حوضچه روغن موتور اضافه کنید و مقدار آن باید 6% ظرفیت روغن کاری باشد. سیستم ده تا هفتاد

ج.هنگامی که ژنراتور 100 کیلووات با سرعت کم به مدت 5-8 دقیقه کار می کند، فشار روغن باید 0.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد.در بالا.

ددستگاه را متوقف کرده و مخلوط روغن را تخلیه کنید.

ه.فیلتر روغن موتور، صافی، رادیاتور روغن موتور و میل لنگ را تمیز کنید و روغن موتور جدید اضافه کنید.

2. روغن صحیح را انتخاب کنید

به طور کلی، دستورالعمل های مربوط به هر مجموعه دیزل ژنراتور، نوع روغن روانکاری مورد استفاده دستگاه را مشخص می کند.لطفا در هنگام استفاده از این موضوع آگاه باشید.اگر در حین استفاده، روغن روانکاری در دستورالعمل ها مشخص نشده باشد، می توان از یک مارک مشابه روغن روان کننده استفاده کرد.روغن های مارک های مختلف را مخلوط نکنید.

3. مقدار روغن باید مناسب باشد

قبل از هر شروع، سطح روغن ژنراتور 100 کیلووات باید بررسی شود تا مطمئن شوید که سطح روغن در محدوده مشخص شده است.

(1) سطح روغن خیلی کم است: سایش زیاد است، بوش به راحتی می سوزد و سیلندر کشیده می شود.

(2) سطح روغن خیلی زیاد است: روغن به داخل سیلندر نشت می کند.رسوبات کربن در محفظه احتراق؛چوب رینگ پیستون؛دود آبی از لوله اگزوز

بنابراین، زمانی که روغن میل لنگ کافی نیست، باید آن را به سطح روغن مشخص شده اضافه کرد و علت کمبود روغن را کشف کرد.وقتی سطح روغن خیلی زیاد است، روغن موتور را از نظر نشتی آب و سوخت بررسی کنید، علت آن را پیدا کنید، آن را رد کنید و روغن موتور را تعویض کنید.

هنگام اضافه کردن روغن موتور، لطفاً از یک قیف تمیز با فیلتر استفاده کنید تا از ورود ناخالصی ها به داخل میل لنگ و تأثیر بر عملکرد طبیعی مجموعه دیزل ژنراتور جلوگیری شود.

3. فشار روغن ژنراتور 100kw به درستی تنظیم شده است

هر مجموعه دیزل ژنراتور فشار روغن مشخص شده خود را دارد.هنگامی که ماشین به سرعت نامی یا سرعت متوسط ​​شروع می شود، فشار روغن باید در عرض 1 دقیقه به مقدار مشخص شده افزایش یابد.در غیر این صورت علت را پیدا کنید و فشار روغن را به مقدار مشخص شده تنظیم کنید.

4. هنگام استفاده از ژنراتور 100kw، کیفیت روغن موتور باید مرتبا بررسی شود.

(1) بازرسی ناخالصی های مکانیکی.وقتی موتور داغ است، روغن موتور را از نظر ناخالصی های مکانیکی بررسی کنید (امروزه ناخالصی ها در روغن موتور شناور هستند).هنگام بررسی، میله اندازه گیری را بیرون بکشید و به یک نقطه روشن نگاه کنید.اگر ذرات ریز روی میله اندازه گیری وجود داشته باشد یا خطوط روی میله قابل مشاهده نباشد، نشان دهنده وجود ناخالصی بیش از حد روغن است.

(2) علاوه بر این، می توانید روغن را با دستان خود مالش دهید تا ببینید آیا ذرات وجود دارد تا مشخص شود که آیا روغن قابل استفاده است یا خیر.اگر روغن سیاه شد یا حاوی ناخالصی های بیش از حد بود، روغن ژنراتور 100 کیلوواتی را تعویض کنید و فیلتر روغن را تمیز کنید.

(3) ویسکوزیته روغن ژنراتور 100 کیلوواتی را بررسی کنید.برای بررسی ویسکوزیته روغن موتور از ویسکومتر استفاده کنید.اما روش رایج تر این است که روغن موتور را روی انگشتان خود بمالید و بچرخانید.اگر حس ویسکوزیته و کشش وجود داشته باشد به این معنی است که ویسکوزیته روغن موتور مناسب است.در غیر این صورت به این معنی است که روغن موتور به اندازه کافی چسبناک نیست، دلیل آن را بدانید و روغن موتور را تعویض کنید.