100 kilovatine generaator mõnikord ei vähenda kasutamise ajal pöördlaadimist.Ilmselt on selle põhjuseks õli segunemine teiste vedelikega.Kui see nähtus ilmneb, tuleks see õigeaegselt peatada, et kontrollida ja vaja oleks hooldust.Vastasel juhul ei mõjuta see mitte ainult seadmete normaalset tööd, vaid põhjustab ka tõsise mehaanilise rikke.
100 kW generaatori õlivanni vee sattumise peamised põhjused on: silindripea ja korpuse deformatsioon või pragunemine;märja silindri vooderdise perforatsioon;silindri voodri veetõkkerõnga kahjustus;õliradiaatori kahjustus;silindri tihendi kahjustus;veepumba veetihendi rõnga kahjustus.
1) Silindriploki või silindripea praod või deformatsioon: peamiselt põhjustatud ebaõigest kasutamisest ja hooldusest, näiteks: pikaajaline suure koormusega töö, liigne soojuskoormus ja termiline stress;diiselgeneraatori komplekt on kõrge temperatuuri ja veepuuduses ning järsku lisatakse suur kogus külma vett;või inimtegevusest tingitud kahjustused lahtivõtmise ja transportimise ajal;juhuslikud kahjustused ja praod.
2) Silindri vooderdise märg perforatsioon: peamine põhjus on see, et silindri vooder puutub soojuse hajutamiseks otse kokku diiselgeneraatori komplekti jahutusveega.Tsirkulatsiooniprotsessi käigus hõõrub jahutusvesi läbi silindri vooderdise välispinna, moodustades silindri vooderdise välispinnale õhutaskud ja kavitatsiooni.Aja jooksul võivad silindri vooderdise välispinnale tekkida õhutaskud ja õhutaskud.Pikka aega jäävad silindri vooderdise pinnale tihedad süvendid ja raskematel juhtudel on need perforeeritud, mistõttu jahutusvesi satub diiselgeneraatori õlivanni.
3) Silindri voodri veetõkkerõnga kahjustuste peamine põhjus on: silindri vooderdise paigaldamisel ei ole silindri voodri keskjoon silindriploki tugiava otsapinnaga sirge;kui silindri vooder on sisse surutud, hammustab liigne jõud veetõkkerõngast;Võib juhtuda, et temperatuur on tingitud sellest, et mootor töötab vee puudumisel, silindri voodri kõrgus on liiga kõrge ja siis on veetõkkerõngas kahjustatud, mistõttu jahutusvesi lekib õlivanni.
4) Õliradiaator on kahjustatud: radiaatori südamik koosneb reast vasktorudest, jahutusvedelik voolab radiaatori südamikus ja diiselgeneraatori õli ringleb torudest väljaspool.Tegevuse ajal jahutatakse kõrge temperatuuriga õli jahutusvedelikuga, et hoida õli temperatuuri.Kui radiaatori vasktoru on mõranenud või radiaatori südamiku mõlema otsa tihend ebaõnnestub, võib jahutusvedelik siseneda õlikanali kaudu diiselgeneraatori õlivanni.Või kuna veepaagi veetase on kõrgem kui õliradiaatoril, siis kõrguste vahe survel satub jahutusvesi läbi õlikontuuri radiaatori toru kaudu diiselgeneraatori komplekti õlivanni.Samuti, kui radiaatori südamiku ja radiaatori korpuse otste vaheline tihend ebaõnnestub, võib jahutusvesi sattuda õlivanni.
5)Silindripea tihendi kahjustus: kui 100kw generaatori mootor ei tööta normaalselt ja kuumeneb üle, põhjustab see silindripea tihendi ablatsioonikahjustusi ja veelekke;kui paigaldus on ebaühtlane või paigaldussuund on vale, põhjustab see ka silindripea tihendi kahjustusi ja veelekke;see ilmneb ka tihendi, silindripea ja silindriploki paigaldamise käigus lekib see silindri tihendi halva tiheduse tõttu, mis kahjustab silindri tööd ja stabiilsust ning voolab mootorisse õli.Alumise kesta poolt põhjustatud õli emulgeerimine Mõjutab mootori sujuvat tööd.
Postitusaeg: 19. detsember 2022