50 kW generaatori kütuse sissepritsepump on kütusevarustussüsteemi oluline osa.Selle tööseisund mõjutab otseselt diiselgeneraatorite võimsust ja ökonoomsust.Diiselgeneraatori töötamise ajal on kõrgsurveõlipumba rikke korral raske selle riket otseselt hinnata.Selleks, et kasutajad õpiksid kiiremini ja paremini tuvastama kütuse sissepritsepumba riket, jagab generaatoritootja mitmeid meetodeid kütuse sissepritsepumba rikke tuvastamiseks.
(1) kuula
Kui diiselgeneraator töötab tühikäigul, puudutage pihustit kergelt suure kruvikeerajaga ja kuulake pihusti töötamise heli.Kui see on suur gong ja trummel, tähendab see, et õli või kütust on liiga palju ja kütust süstitakse liiga vara.Kui koputus on väike, on kuvatud õlikogus liiga väike või süstimisaeg on liiga hilja.
(2) Õli ära lõigatud
Diiselgeneraator töötab normaalse töö ajal tühikäigul ja seejärel lõigatakse silindri kõrgsurvetoru mutter ära, et kütust silindrist välja pritsida.Kõrgsurveõlitoru vähendamisel muutub diiselgeneraatori kiirus ja heli suuresti ning väheneb ka silindri tööefektiivsus.Seda meetodit saab kasutada ka diiselmootori musta suitsu vea üle otsustamiseks.Kui kütuse sissepritsepumba suits kaob, katkeb kütusetoru, mis näitab, et silindri kütusepihusti ei ole hästi pihustatud.
(3) Pulsatsioonimeetod
Kui 50kw generaator töötab, vajutage kõrgsurveõlitoru ja tunnetage kõrgsurveõlitoru pulsatsiooni.Kui impulss on liiga suur, tähendab see, et silindri kütusevaru on liiga suur, vastasel juhul tähendab see, et silindri kütusevaru on liiga väike.
(4) Temperatuuri võrdlemise meetod
Pärast diiselgeneraatori käivitamist puudutage pärast 10-minutilist töötamist iga silindri väljalasketoru temperatuuri.Kui ühe väljalasketoru temperatuur on kõrgem kui teiste silindrite temperatuur, võib selle silindri kütusevarustus olla liiga kõrge.Kui temperatuur on madalam kui teiste väljalasketorude temperatuur, siis silinder ei tööta korralikult ja kütusevarustus võib olla liiga madal.
(5) Kuidas kontrollida värvi
Tavaliste diiselgeneraatori heitgaaside puhul peaks koormuse suurenemisel tavaline värv olema helehall, tumehall.Kui 50kw generaatori suitsuvärv on hetkel valge või sinine suitsuvärv, viitab see diiselgeneraatori kütusesüsteemi rikkele.Kui tegemist on musta suitsuseguga, tähendab see, et diislikütus pole täielikult ära põlenud (õhufiltri ummistumise tõttu on õlivarustus peatatud jne);kui suitsu värvus on valge suits või diislikütuses on vett või segugaas pole üldse täielikult põlenud.Kui sinist suitsu eraldub pidevalt, tähendab see, et õli siseneb silindrisse ja põleb.
Postitusaeg: 14.11.2022