Grupo electrógeno diesel 100% automático
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Estructura y propósito del ATS La unidad está diseñada con un sistema de control avanzado, utilizando un controlador de programa dedicado, que puede iniciar automáticamente la unidad y ponerla en funcionamiento para suministrar energía cuando la red eléctrica pierde energía, falta una fase o baja tensión.Cuando ocurre una falla, el dispositivo de alarma de luz y sonido emitirá una alarma automáticamente y memorizará el punto de falla.Al mismo tiempo, puede descargarse y detenerse automáticamente para garantizar la seguridad de la unidad.El panel de control adopta una pantalla de visualización fluorescente china completa y un interruptor táctil suave, que tiene las características de una buena sensación de la mano, una visualización clara y un funcionamiento fiable.Al mismo tiempo, también es posible diseñar un panel de control para la conexión automática a red de dos o más unidades para el usuario.El controlador programable PLC se usa como la unidad de control principal, y el software de ancho de pulso variable e intervalo de pulso variable se usa para diseñar la regulación de velocidad, de modo que el proceso de regulación sea muy rápido, preciso y estable., rendimiento estable y fiable.
Configuración del producto
No.1 Panel de control manual (configuración estándar de la unidad)
Proporciona la función básica de inicio/parada de la unidad y tiene la siguiente configuración y funciones básicas:
1. Controlador de arranque/parada
2. Amperímetro de CA trifásico
3. Voltímetro y selector
4. Medidor de frecuencia/medidor de temperatura del agua/medidor de presión de aceite/horario/medidor de voltaje de la batería
5. Botón de parada de emergencia
6. Función de alarma: exceso de velocidad, alta temperatura del agua
7. Baja presión de aceite, falla de carga
8. Función de protección: baja presión de aceite, alta temperatura del agua, exceso de velocidad, parada de emergencia y otras protecciones preestablecidas.
No.2 Panel de control de arranque automático sin alimentación de red (pérdida de tensión)
Además de las funciones y configuraciones estándar del panel de control manual, el panel de control también tiene una interfaz de control remoto adicional.
1. Selección de función automática/parada/manual
2. Relé de retardo de arranque (3-5 segundos, ajustable)
3. Relé de retardo de parada (0-270 segundos, ajustable)
4. Relé de tiempo de arranque automático 3 veces
5. Cargador de red
6. Indicación de alarma aumentada: baja/sobrevelocidad, fallo de tensión de salida, fallo de arranque, prealarma de nivel de agua alto, parada de emergencia
7. Funciones de protección aumentadas: baja/sobrevelocidad, fallo de arranque, fallo de tensión de salida (sobretensión, subtensión, sobrecorriente)
No.3 Panel de control de monitoreo remoto completamente automático
1. La pantalla LCD muestra los pasos operativos, el estado, las fallas y los parámetros de la unidad
2. Con interfaz RS232 o 485, control remoto, telemetría, funciones de señalización remota
3. Protección de la unidad, apagado automático y alarma en las siguientes situaciones:
No arranque, exceso de velocidad, baja velocidad, alta temperatura del agua, baja presión de aceite, falta de señal del sensor de velocidad, falla de carga, etc.
No. 4 Pantalla de conmutación de carga automática (ATS)
1. Interruptor de enclavamiento mecánico/eléctrico de cuatro polos;
2. Red eléctrica, generación de energía, indicadores de estado de carga;
3. Interruptor de selección automático y manual;
4. El cuerpo de la pantalla ha sido decapado, fosfatado y rociado;
5. Reserve suficiente espacio de carga para facilitar los cables de entrada y salida;
6. Tiempo de cambio automático, no más de 7 segundos (ajustable).
No. 5 Panel de control de arranque automático, independiente y desatendido
No. 6 Panel de control paralelo
1. Función manual/semiautomática/automática de dos o más máquinas en paralelo;
2. Varias unidades están conectadas en paralelo para formar una red eléctrica y la fuente de alimentación es más confiable;
3. La programación centralizada y la distribución automática de la carga pueden hacer que el mantenimiento y la reparación sean más convenientes;
4. Más económico.Se puede colocar en la unidad de acuerdo con los requisitos de carga reales, ahorrando combustible;
5. La futura expansión es más flexible.De acuerdo con las necesidades de desarrollo, se pueden agregar equipos en cualquier momento para satisfacer el aumento de la carga.
A pedido de los usuarios, podemos proporcionar un gabinete de control independiente con función de control de arranque automático integrada y función de conmutación de carga automática, que es fácil de operar y adecuado para el control centralizado de equipos eléctricos.
