Der 100-Kilowatt-Generator reduziert die Rückladung während des Gebrauchs manchmal nicht.Dies wird anscheinend durch das Vermischen des Öls mit anderen Flüssigkeiten verursacht.Wenn dieses Phänomen auftritt, sollte es rechtzeitig gestoppt werden, damit eine Inspektion und Wartung erforderlich ist.Andernfalls wird nicht nur der normale Betrieb des Geräts beeinträchtigt, sondern auch schwere mechanische Schäden verursacht.
Die Hauptursachen für das Eindringen von Wasser in die Ölwanne eines 100-kW-Generators sind: Verformung oder Rissbildung an Zylinderkopf und -körper;Perforation der nassen Zylinderlaufbuchse;Beschädigung des Wasserstopprings der Zylinderlaufbuchse;Beschädigung des Ölkühlers;Beschädigung der Zylinderdichtung;Beschädigung des Wasserdichtrings der Wasserpumpe.
1) Riss oder Verformung des Zylinderblocks oder Zylinderkopfs: hauptsächlich verursacht durch unsachgemäße Verwendung und Wartung, wie z. B.: langfristiger Hochlastbetrieb, übermäßige Wärmebelastung und thermische Belastung;Der Dieselgenerator befindet sich in einem Zustand hoher Temperatur und Wassermangel, und plötzlich wird eine große Menge kaltes Wasser hinzugefügt.oder von Menschen verursachte Schäden während der Demontage und des Transports;Unfallschäden und Risse.
2) Nassperforation der Zylinderlaufbuchse: Der Hauptgrund ist, dass die Zylinderlaufbuchse direkt mit dem Kühlwasser des Dieselaggregats in Kontakt kommt, um Wärme abzuführen.Während des Zirkulationsprozesses scheuert das Kühlwasser die äußere Oberfläche der Zylinderlaufbuchse, wodurch Lufteinschlüsse und Kavitation an der äußeren Oberfläche der Zylinderlaufbuchse entstehen.Auf der Außenfläche der Zylinderlaufbuchse können sich mit der Zeit Lufteinschlüsse und Lufteinschlüsse bilden.Auf der Oberfläche der Zylinderlaufbuchsen bilden sich über längere Zeit dichte Grübchen, die in schweren Fällen perforiert sind und Kühlwasser in die Ölwanne des Dieselaggregats eindringen.
3) Die Hauptursache für Schäden am Zylinderlaufbuchsen-Wasserstoppring ist: Beim Einbau der Zylinderlaufbuchse ist die Mittellinie der Zylinderlaufbuchse nicht gerade mit der Stirnfläche des Zylinderblock-Stützlochs;Beim Einpressen der Zylinderlaufbuchse wird der Wasserstoppring mit zu hoher Kraft zerfressen ;Es kann sein, dass die Temperatur darauf zurückzuführen ist, dass der Motor ohne Wasser läuft, die Höhe der Zylinderlaufbuchse zu hoch ist und dann der Wasserstoppring beschädigt wird, wodurch das Kühlwasser in die Ölwanne leckt.
4) Der Ölkühler ist beschädigt: Der Kühlerkern besteht aus einer Reihe von Kupferrohren, das Kühlmittel fließt im Kühlerkern und das Öl des Dieselgeneratorsatzes zirkuliert außerhalb der Rohre.Während der Aktivität wird das Hochtemperaturöl durch das Kühlmittel gekühlt, um die Öltemperatur aufrechtzuerhalten.Wenn das Kupferrohr des Kühlers gerissen ist oder die Dichtung an beiden Enden des Kühlerblocks versagt, kann das Kühlmittel durch den Ölkanal in die Ölwanne des Dieselgenerators eindringen.Oder weil der Wasserstand des Wassertanks höher ist als der des Ölkühlers, gelangt das Kühlwasser unter dem Druck des Höhenunterschieds durch das Kühlerrohr durch den Ölkreislauf in die Ölwanne des Dieselaggregats.Auch wenn die Dichtung zwischen dem Kühlerkern und den Enden des Kühlergehäuses versagt, kann Kühlwasser in die Ölwanne eindringen.
5) Beschädigung der Zylinderkopfdichtung: Wenn der Motor des 100-kW-Generators nicht normal funktioniert und überhitzt, führt dies zu Ablationsschäden und Wasserleckagen an der Zylinderkopfdichtung.Wenn die Installation ungleichmäßig ist oder die Installationsrichtung falsch ist, kann dies auch zu Schäden an der Zylinderkopfdichtung und Wasserleckagen führen.Es tritt auch auf Während des Einbaus der Dichtung, des Zylinderkopfs und des Zylinderblocks wird es aufgrund der schlechten Abdichtung der Zylinderdichtung undicht, was den Betrieb und die Stabilität des Zylinders beeinträchtigt und in den Motor fließt Öl.Die durch die Unterschale verursachte Ölemulgierung beeinträchtigt die Laufruhe des Motors.
Postzeit: 19. Dezember 2022