Die 50-kW-Kraftstoffeinspritzpumpe des Generators ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffversorgungssystems.Sein Betriebszustand wirkt sich direkt auf die Leistung und Wirtschaftlichkeit von Dieselgeneratoren aus.Wenn während des Betriebs des Dieselgenerators die Hochdruckölpumpe ausfällt, ist es schwierig, ihren Ausfall direkt zu beurteilen.Damit Benutzer lernen können, den Ausfall der Kraftstoffeinspritzpumpe schneller und besser zu erkennen, wird der Generatorhersteller mehrere Verfahren zum Erkennen des Ausfalls der Kraftstoffeinspritzpumpe teilen.
(1) zuhören
Wenn der Dieselgenerator im Leerlauf ist, berühren Sie die Einspritzdüse leicht mit einem großen Schraubendreher und hören Sie auf das Geräusch der laufenden Einspritzdüse.Wenn es sich um einen großen Gong und eine große Trommel handelt, bedeutet dies, dass zu viel Öl oder Kraftstoff vorhanden ist und der Kraftstoff zu früh eingespritzt wird.Wenn das Klopfgeräusch leise ist, ist die angezeigte Ölmenge zu gering oder der Einspritzzeitpunkt zu spät.
(2) Ölabschaltung
Der Dieselgenerator läuft im Normalbetrieb im Leerlauf, und dann wird die Mutter der Hochdruckleitung des Zylinders abgeschnitten, um den Kraftstoff aus dem Zylinder zu spritzen.Wenn die Hochdruckölleitung reduziert wird, ändern sich die Geschwindigkeit und das Geräusch des Dieselgenerators stark und die Arbeitseffizienz des Zylinders nimmt ebenfalls ab.Dieses Verfahren kann auch verwendet werden, um den Schwarzrauchfehler eines Dieselmotors zu beurteilen.Wenn der Rauch von der Kraftstoffeinspritzpumpe verschwindet, wird die Kraftstoffleitung unterbrochen, was darauf hinweist, dass die Kraftstoffeinspritzdüse des Zylinders nicht gut zerstäubt ist.
(3) Pulsationsverfahren
Wenn der 50-kW-Generator läuft, drücken Sie auf die Hochdruckölleitung und spüren Sie das Pulsieren der Hochdruckölleitung.Wenn der Impuls zu groß ist, bedeutet dies, dass die Kraftstoffzufuhr des Zylinders zu groß ist, andernfalls bedeutet dies, dass die Kraftstoffzufuhr des Zylinders zu klein ist.
(4) Verfahren zum Vergleichen der Temperatur
Nachdem der Dieselgenerator gestartet wurde, nachdem er 10 Minuten lang gelaufen ist, berühren Sie die Auspuffrohrtemperatur jedes Zylinders.Wenn die Temperatur eines Auspuffrohrs höher ist als die Temperatur der anderen Zylinder, kann die Kraftstoffzufuhr zu diesem Zylinder zu hoch sein.Wenn die Temperatur niedriger ist als die Temperatur der anderen Auspuffrohre, funktioniert der Zylinder nicht richtig und die Kraftstoffzufuhr ist möglicherweise zu gering.
(5) So überprüfen Sie die Farbe
Bei normalen Abgasemissionen von Dieselgeneratoren sollte die normale Farbe bei zunehmender Last hellgrau, dunkelgrau sein.Wenn die Rauchfarbe des 50-kW-Generators zu diesem Zeitpunkt weißer oder blauer Rauch ist, weist dies darauf hin, dass das Kraftstoffsystem des Dieselgenerators defekt ist.Wenn es sich um eine schwarze Rauchmischung handelt, bedeutet dies, dass der Dieselkraftstoff nicht vollständig verbrannt ist (aufgrund eines verstopften Luftfilters, unterbrochener Ölzufuhr usw.);wenn die Rauchfarbe weißer Rauch ist oder Wasser im Dieselkraftstoff vorhanden ist oder das Gasgemisch überhaupt nicht vollständig verbrannt wird.Wenn kontinuierlich blauer Rauch ausgestoßen wird, bedeutet dies, dass das Öl in den Zylinder gelangt und verbrennt.
Postzeit: 14. November 2022