50kW generatorens brændstofindsprøjtningspumpe er en vigtig del af brændstofforsyningssystemet.Dens arbejdstilstand påvirker direkte kraften og økonomien af dieselgeneratorer.Under driften af dieselgeneratoren, når højtryksoliepumpen svigter, er det svært at direkte bedømme dens fejl.For at lade brugerne lære at opdage fejlen i brændstofindsprøjtningspumpen hurtigere og bedre, vil generatorproducenten dele flere metoder til at opdage fejlen i brændstofindsprøjtningspumpen.
(1) lyt
Når dieselgeneratoren kører i tomgang, rør let ved injektoren med en stor skruetrækker og lyt til lyden af injektoren, der kører.Hvis det er en stor gong og tromle, betyder det, at der er for meget olie eller brændstof, og brændstoffet indsprøjtes for tidligt.Hvis bankelyden er lille, er den viste mængde olie for lav, eller indsprøjtningstiden er for sent.
(2) Olie afskåret
Dieselgeneratoren går i tomgang under normal drift, og derefter skæres møtrikken på cylinderens højtryksrør af for at sprøjte brændstoffet ud af cylinderen.Når højtryksolierøret reduceres, vil hastigheden og lyden af dieselgeneratoren ændre sig meget, og cylinderens arbejdseffektivitet vil også falde.Denne metode kan også bruges til at bedømme den sorte røg fejl af dieselmotor.Når røgen fra brændstofindsprøjtningspumpen forsvinder, skæres brændstofrøret af, hvilket indikerer, at cylinderens brændstofinjektor ikke er godt forstøvet.
(3) Pulsationsmetode
Når 50kw-generatoren kører, skal du trykke på højtryksolierøret og mærke pulseringen af højtryksolierøret.Hvis pulsen er for stor, betyder det, at cylinderens brændstoftilførsel er for stor, ellers betyder det, at cylinderens brændstoftilførsel er for lille.
(4) Metode til sammenligning af temperatur
Efter at dieselgeneratoren er startet, efter at have kørt i 10 minutter, rør ved udstødningsrørets temperatur på hver cylinder.Hvis temperaturen på et udstødningsrør er højere end temperaturen på de andre cylindre, kan brændstoftilførslen til den cylinder være for høj.Hvis temperaturen er lavere end temperaturen på de andre udstødningsrør, fungerer cylinderen ikke korrekt, og brændstoftilførslen kan være for lav.
(5) Sådan kontrolleres farven
For normale dieselgeneratorers udstødningsemissioner, når belastningen stiger, skal den normale farve være lysegrå, mørkegrå.Hvis røgfarven på 50kw-generatoren er hvid eller blå røg på dette tidspunkt, indikerer det, at dieselgeneratorens brændstofsystem er defekt.Hvis det er en sort røgblanding, betyder det, at dieselbrændstoffet ikke er fuldt forbrændt (på grund af blokering af luftfilteret, olieforsyningen er suspenderet osv.);hvis røgfarven er hvid røg, eller der er vand i dieselbrændstoffet, eller blandingsgassen slet ikke er helt forbrændt.Hvis der konstant udsendes blå røg, betyder det, at olien kommer ind i cylinderen og brænder.
Indlægstid: 14-november 2022