100kilowattový generátor někdy během používání nesníží zpětné nabíjení.To je zřejmě způsobeno smícháním oleje s jinými kapalinami.Když se tento jev objeví, měl by být včas zastaven pro kontrolu a údržbu.V opačném případě to ovlivní nejen normální provoz zařízení, ale také způsobí vážné mechanické selhání.
Hlavní příčiny vstupu vody do olejové vany generátoru o výkonu 100 kW jsou: deformace nebo prasknutí hlavy a těla válců;perforace mokré vložky válce;poškození vodního dorazového kroužku vložky válce;poškození olejového chladiče;poškození těsnění válce;poškození těsnicího kroužku vodního čerpadla.
1) Prasklina nebo deformace bloku válců nebo hlavy válců: způsobena především nesprávným používáním a údržbou, jako jsou: dlouhodobý provoz při vysokém zatížení, nadměrné tepelné zatížení a tepelné namáhání;dieselagregát je ve stavu vysoké teploty a nedostatku vody a náhle se přidá velké množství studené vody;nebo poškození způsobené člověkem během demontáže a přepravy;náhodné poškození a praskliny.
2) Mokrá perforace vložky válce: hlavním důvodem je, že vložka válce je přímo v kontaktu s chladicí vodou dieselového generátoru nastaveného na odvod tepla.Během procesu cirkulace chladící voda drhne vnější povrch vložky válce, vytváří vzduchové kapsy a kavitaci na vnějším povrchu vložky válce.Časem se mohou na vnějším povrchu vložky válce vytvořit vzduchové kapsy a vzduchové kapsy.Po dlouhou dobu budou na povrchu vložky válců husté prohlubně a v závažných případech dojde k jejich perforaci, což způsobí, že se do olejové vany dieselagregátu dostane chladicí voda.
3) Hlavní příčina poškození těsnění proti vodě na vložce válce je: při instalaci vložky válce není středová osa vložky válce rovná s čelní plochou nosného otvoru bloku válců;když je vložka válce zatlačena dovnitř, kroužek dorazu vody bude kousnut nadměrnou silou;Může se stát, že teplota je způsobena chodem motoru v nepřítomnosti vody, příliš vysokou výškou vložky válců a následně poškozením vodního dorazového kroužku, což způsobí únik chladicí vody do olejové vany.
4) Olejový chladič je poškozen: jádro chladiče je složeno z řady měděných trubek, chladicí kapalina proudí v jádru chladiče a olej z dieselagregátu cirkuluje mimo trubky.Během činnosti je vysokoteplotní olej chlazen chladicí kapalinou, aby se udržela teplota oleje.Když je měděná trubka chladiče prasklá nebo selže těsnění na obou koncích jádra chladiče, může se chladicí kapalina dostat do olejové vany dieselagregátu přes olejový kanál.Nebo protože hladina vody ve vodní nádrži je vyšší než u olejového chladiče, pod tlakem výškového rozdílu se chladicí voda dostane do olejové vany dieselagregátu přes potrubí chladiče přes olejový okruh.Pokud selže těsnění mezi jádrem chladiče a konci tělesa chladiče, může se do olejové vany dostat chladicí voda.
5) Poškození těsnění hlavy válců: Pokud motor 100kw generátoru nefunguje normálně a přehřívá se, způsobí poškození ablací a únik vody z těsnění hlavy válců;pokud je instalace nerovnoměrná nebo je směr instalace nesprávný, způsobí také poškození těsnění hlavy válců a únik vody;dojde také během procesu instalace těsnění, hlavy válců a bloku válců, v důsledku špatného utěsnění těsnění válce dojde k jeho netěsnosti, což poškodí provoz a stabilitu válce a zatéká do motoru olej.Emulgace oleje způsobená spodním pláštěm Ovlivňuje hladký chod motoru.
Čas odeslání: 19. prosince 2022