La bomba d'injecció de combustible del generador de 50 kW és una part important del sistema de subministrament de combustible.El seu estat de funcionament afecta directament la potència i l'economia dels generadors dièsel.Durant el funcionament del generador dièsel, un cop falla la bomba d'oli d'alta pressió, és difícil jutjar directament la seva fallada.Per tal que els usuaris aprenguin a detectar la fallada de la bomba d'injecció de combustible més ràpid i millor, el fabricant del generador compartirà diversos mètodes per detectar la fallada de la bomba d'injecció de combustible.
(1) escoltar
Quan el generador dièsel estigui al ralentí, toqueu lleugerament l'injector amb un tornavís gran i escolteu el so de l'injector en marxa.Si es tracta d'un gong i un tambor grans, vol dir que hi ha massa oli o combustible i el combustible s'injecta massa aviat.Si el so de cop és petit, la quantitat d'oli que es mostra és massa baixa o el temps d'injecció és massa tard.
(2) Oli tallat
El generador dièsel està al ralentí durant el funcionament normal i, a continuació, es talla la femella de la canonada d'alta pressió del cilindre per ruixar el combustible fora del cilindre.Quan es redueix la canonada d'oli d'alta pressió, la velocitat i el so del generador dièsel canviaran molt i l'eficiència de treball del cilindre també disminuirà.Aquest mètode també es pot utilitzar per jutjar la falla del fum negre del motor dièsel.Quan el fum de la bomba d'injecció de combustible desapareix, la canonada de combustible es talla, cosa que indica que l'injector de combustible del cilindre no està ben atomitzat.
(3) Mètode de pulsació
Quan el generador de 50 kW està en marxa, premeu la canonada d'oli d'alta pressió i sentiu la pulsació de la canonada d'oli d'alta pressió.Si el pols és massa gran, vol dir que el subministrament de combustible del cilindre és massa gran, en cas contrari significa que el subministrament de combustible del cilindre és massa petit.
(4) Mètode de comparació de temperatura
Després d'engegar el generador dièsel, després de funcionar durant 10 minuts, toqueu la temperatura del tub d'escapament de cada cilindre.Si la temperatura d'un tub d'escapament és superior a la dels altres cilindres, el subministrament de combustible a aquest cilindre pot ser massa alt.Si la temperatura és inferior a la dels altres tubs d'escapament, el cilindre no funciona correctament i el subministrament de combustible pot ser massa baix.
(5) Com comprovar el color
Per a les emissions normals d'escapament del generador dièsel, quan la càrrega augmenta, el color normal hauria de ser gris clar, gris fosc.Si el color del fum del generador de 50 kW és de fum blanc o blau en aquest moment, indica que el sistema de combustible del generador dièsel és defectuós.Si es tracta d'una barreja de fum negre, vol dir que el gasoil no està totalment cremat (a causa de l'obstrucció del filtre d'aire, el subministrament d'oli està suspès, etc.);si el color del fum és fum blanc o hi ha aigua al gasoil, o el gas de la mescla no està totalment cremat.Si s'emet fum blau contínuament, vol dir que l'oli entra al cilindre i es crema.
Hora de publicació: 14-nov-2022