Генераторът от 100 киловата понякога не намалява обратното зареждане по време на употреба.Това очевидно се дължи на смесването на маслото с други течности.Когато се появи това явление, то трябва да бъде спряно навреме за проверка и е необходима поддръжка.В противен случай това не само ще повлияе на нормалната работа на оборудването, но и ще причини сериозна механична повреда.
Основните причини за навлизане на вода в масления съд на генератор 100 kW са: деформация или напукване на главата и тялото на цилиндъра;перфорация на мократа цилиндрова втулка;повреда на пръстена за спиране на водата на цилиндровата обвивка;повреда на масления радиатор;повреда на уплътнението на цилиндъра;повреда на пръстена на водното уплътнение на водната помпа.
1) Пукнатина или деформация на цилиндровия блок или главата на цилиндъра: причинени главно от неправилна употреба и поддръжка, като например: дългосрочна работа при високо натоварване, прекомерно топлинно натоварване и термичен стрес;дизеловият генератор е в състояние на висока температура и недостиг на вода и внезапно се добавя голямо количество студена вода;или повреди, причинени от човека по време на разглобяване и транспортиране;случайни повреди и пукнатини.
2) Мокра перфорация на цилиндровата втулка: основната причина е, че цилиндровата втулка влиза в пряк контакт с охлаждащата вода на дизеловия генератор, за да разсейва топлината.По време на процеса на циркулация охлаждащата вода изтърква външната повърхност на цилиндровата обшивка, образувайки въздушни джобове и кавитация по външната повърхност на цилиндровата обвивка.С течение на времето могат да се образуват въздушни джобове и въздушни джобове по външната повърхност на втулката на цилиндъра.За дълго време ще има плътни ями по повърхността на цилиндровата обшивка, а в тежки случаи те ще бъдат перфорирани, което ще доведе до навлизане на охлаждаща вода в масления съд на дизеловия генератор.
3) Основната причина за повреда на спирателния пръстен на цилиндровата обвивка е: при монтиране на обвивката на цилиндъра централната линия на обшивката на цилиндъра не е права с крайната страна на опорния отвор на цилиндровия блок;когато втулката на цилиндъра се натисне, пръстенът за спиране на водата ще бъде захапан от прекомерна сила;Възможно е температурата да се дължи на двигателя, който работи при липса на вода, височината на цилиндровата обвивка е твърде висока и след това пръстенът за спиране на вода е повреден, което води до изтичане на охлаждащата вода в масления съд.
4) Масленият радиатор е повреден: сърцевината на радиатора се състои от ред медни тръби, охлаждащата течност тече в сърцевината на радиатора, а маслото на дизеловия генератор циркулира извън тръбите.По време на дейността маслото с висока температура се охлажда от охлаждащата течност, за да се поддържа температурата на маслото.Когато медната тръба на радиатора е спукана или уплътнението в двата края на сърцевината на радиатора се повреди, охлаждащата течност може да навлезе в масления съд на дизеловия генератор през масления канал.Или тъй като нивото на водата във водния резервоар е по-високо от това на масления радиатор, под налягането на разликата във височината, охлаждащата вода ще влезе в масления съд на дизеловия генератор през тръбата на радиатора през масления кръг.Освен това, ако уплътнението между сърцевината на радиатора и краищата на корпуса на радиатора се повреди, охлаждащата вода може да навлезе в масления съд.
5) Повреда на уплътнението на главата на цилиндъра: Ако двигателят на генератора 100kw не работи нормално и прегрее, това ще причини повреда от аблация и изтичане на вода от уплътнението на главата на цилиндъра;ако монтажът е неравен или посоката на монтаж е грешна, това също ще причини повреда на уплътнението на главата на цилиндъра и изтичане на вода;също така ще възникне По време на процеса на монтаж на уплътнението, главата на цилиндъра и блока на цилиндъра, поради лошото уплътнение на уплътнението на цилиндъра, ще изтече, което ще навреди на работата и стабилността на цилиндъра и ще потече в двигателя масло.Емулгирането на маслото, причинено от долния корпус, влияе върху плавната работа на двигателя.
Време на публикуване: 19 декември 2022 г