Помпата за впръскване на гориво на генератора с мощност 50kW е важна част от системата за подаване на гориво.Работното му състояние пряко влияе върху мощността и икономичността на дизел генераторите.По време на работа на дизеловия генератор, след като маслената помпа за високо налягане се повреди, е трудно директно да се прецени нейната повреда.За да позволи на потребителите да се научат да откриват повредата на горивната помпа за впръскване по-бързо и по-добре, производителят на генератора ще сподели няколко метода за откриване на повредата на горивно-впръскващата помпа.
(1) слушам
Когато дизеловият генератор работи на празен ход, докоснете леко инжектора с голяма отвертка и чуйте звука от работещия инжектор.Ако е голям гонг и барабан, това означава, че има твърде много масло или гориво и горивото се впръсква твърде рано.Ако чукащият звук е слаб, показаното количество масло е твърде малко или времето за впръскване е твърде късно.
(2) Прекъсване на маслото
Дизеловият генератор работи на празен ход по време на нормална работа и след това гайката на тръбата за високо налягане на цилиндъра се отрязва, за да изпръска горивото от цилиндъра.Когато маслената тръба с високо налягане се намали, скоростта и звукът на дизеловия генератор ще се променят значително и работната ефективност на цилиндъра също ще намалее.Този метод може да се използва и за преценка на повредата в черния дим на дизеловия двигател.Когато димът от горивната помпа изчезне, горивната тръба се прекъсва, което показва, че горивният инжектор на цилиндъра не е добре разпръснат.
(3) Пулсационен метод
Когато генераторът от 50kw работи, натиснете маслената тръба за високо налягане и почувствайте пулсацията на маслената тръба за високо налягане.Ако импулсът е твърде голям, това означава, че запасът от гориво в цилиндъра е твърде голям, в противен случай това означава, че запасът от гориво в цилиндъра е твърде малък.
(4) Метод за сравняване на температурата
След стартиране на дизеловия генератор, след като е работил 10 минути, докоснете температурата на изпускателната тръба на всеки цилиндър.Ако температурата на една изпускателна тръба е по-висока от температурата на другите цилиндри, подаването на гориво към този цилиндър може да е твърде високо.Ако температурата е по-ниска от температурата на другите изпускателни тръби, цилиндърът не работи правилно и подаването на гориво може да е твърде ниско.
(5) Как да проверите цвета
За нормални емисии на отработени газове от дизелов генератор, когато натоварването се увеличи, нормалният цвят трябва да бъде светлосив, тъмносив.Ако цветът на дима на 50kw генератора е бял или син дим в този момент, това показва, че горивната система на дизеловия генератор е дефектна.Ако е черна димна смес, това означава, че дизеловото гориво не е изгоряло напълно (поради запушване на въздушния филтър, преустановено подаване на масло и др.);ако цветът на дима е бял дим или има вода в дизеловото гориво, или газовата смес изобщо не е изгоряла напълно.Ако непрекъснато излиза син дим, това означава, че маслото влиза в цилиндъра и изгаря.
Време на публикуване: 14 ноември 2022 г