የጄነሬተሩ ስብስብ የነዳጅ ማፍያ ፓምፕ ውድቀትን እንዴት መለየት እንደሚቻል

የ 50 ኪሎ ዋት የጄነሬተር የነዳጅ ማፍያ ፓምፕ የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት አስፈላጊ አካል ነው.የሥራው ሁኔታ በቀጥታ በናፍጣ ማመንጫዎች ኃይል እና ኢኮኖሚ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.በናፍታ ጄኔሬተር ሥራ ወቅት፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፑ ካልተሳካ፣ አለመሳካቱን በቀጥታ ለመወሰን አስቸጋሪ ነው።ተጠቃሚዎች የነዳጅ ማስወጫ ፓምፑን ብልሽት በፍጥነት እና በተሻለ ሁኔታ እንዲያውቁ ለማስቻል የጄነሬተር ማምረቻው የነዳጅ ማስወጫ ፓምፑን ብልሽት ለመለየት ብዙ ዘዴዎችን ይጋራል።

(1) አዳምጡ

የናፍታ ጀነሬተር ስራ ፈት እያለ መርፌውን በትንሹ በትንሹ በትልቁ ስክሪፕር ይንኩት እና የሚሮጠውን የኢንጀክተሩን ድምጽ ያዳምጡ።ትልቅ ጎን እና ከበሮ ከሆነ በጣም ብዙ ዘይት ወይም ነዳጅ አለ ማለት ነው, እና ነዳጁ በጣም ቀደም ብሎ ወደ ውስጥ ይገባል.የሚንኳኳው ድምጽ ትንሽ ከሆነ፣ የሚታየው የዘይት መጠን በጣም ዝቅተኛ ነው ወይም የክትባት ጊዜ በጣም ዘግይቷል።

(2) ዘይት ተቆርጧል

የናፍታ ጀነሬተር በተለመደው ስራ ላይ ስራ እየፈታ ነው፣ ​​ከዚያም የሲሊንደር ከፍተኛ ግፊት ያለው ቱቦ ለውዝ ከሲሊንደሩ ውስጥ ነዳጁን ለመርጨት ይቋረጣል።ከፍተኛ-ግፊት ያለው የነዳጅ ቱቦ ሲቀንስ, የናፍታ ጄነሬተር ፍጥነት እና ድምጽ በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል, እና የሲሊንደሩ የስራ ውጤታማነትም ይቀንሳል.ይህ ዘዴ በናፍታ ሞተር ላይ ያለውን ጥቁር ጭስ ስህተት ለመፍረድም ሊያገለግል ይችላል።ከነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ የሚወጣው ጭስ በሚጠፋበት ጊዜ የነዳጅ ቧንቧው ተቆርጧል, ይህም የሲሊንደሩ ነዳጅ ኢንጀክተር በደንብ ያልተሰራ መሆኑን ያሳያል.

(3) የልብ ምት ዘዴ

የ 50kw ጀነሬተር ሲሰራ ከፍተኛ ግፊት ያለው የዘይት ቧንቧን ይጫኑ እና የከፍተኛ ግፊት ዘይት ቧንቧው ስሜት ይሰማዎታል።የልብ ምት በጣም ትልቅ ከሆነ የሲሊንደሩ የነዳጅ አቅርቦት በጣም ትልቅ ነው, አለበለዚያ ግን የሲሊንደር ነዳጅ አቅርቦት በጣም ትንሽ ነው ማለት ነው.

(4) የሙቀት መጠንን የማነፃፀር ዘዴ

የናፍታ ጀነሬተር ከተጀመረ በኋላ ለ 10 ደቂቃዎች ከሮጡ በኋላ የእያንዳንዱን የሲሊንደሮች የጢስ ማውጫ የሙቀት መጠን ይንኩ።የአንድ የጭስ ማውጫ ቱቦ ሙቀት ከሌሎቹ ሲሊንደሮች የሙቀት መጠን ከፍ ያለ ከሆነ ለዚያ ሲሊንደር ያለው የነዳጅ አቅርቦት በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል.የሙቀት መጠኑ ከሌሎቹ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች የሙቀት መጠን ያነሰ ከሆነ, ሲሊንደሩ በትክክል አይሰራም እና የነዳጅ አቅርቦቱ በጣም ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል.

(5) ቀለሙን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

ለተለመደው የናፍጣ ጄነሬተር የጭስ ማውጫ ልቀቶች, ጭነቱ ሲጨምር, የተለመደው ቀለም ቀላል ግራጫ, ጥቁር ግራጫ መሆን አለበት.የ 50 ኪ.ቮ የጄነሬተር የጭስ ቀለም በዚህ ጊዜ ነጭ ወይም ሰማያዊ ጭስ ከሆነ, ይህ የዴዴል ጄነሬተር ነዳጅ ስርዓቱ የተሳሳተ መሆኑን ያመለክታል.ጥቁር ጭስ ድብልቅ ከሆነ, የናፍጣ ነዳጅ ሙሉ በሙሉ አልተቃጠለም ማለት ነው (በአየር ማጣሪያ መዘጋት ምክንያት, የዘይት አቅርቦት ታግዷል, ወዘተ.);የጭሱ ቀለም ነጭ ጭስ ከሆነ ወይም በናፍታ ነዳጅ ውስጥ ውሃ ካለ, ወይም ድብልቅው ጋዝ ሙሉ በሙሉ አልተቃጠለም.ሰማያዊ ጭስ ያለማቋረጥ ከተለቀቀ, ዘይቱ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ገብቶ ይቃጠላል ማለት ነው.