Die kragopwekker van 100 kilowatt verminder soms nie die omgekeerde lading tydens gebruik nie.Dit word glo veroorsaak deur die olie wat met ander vloeistowwe meng.Wanneer hierdie verskynsel voorkom, moet dit betyds gestop word vir inspeksie en onderhoud is nodig.Andersins sal dit nie net die normale werking van die toerusting beïnvloed nie, maar ook ernstige meganiese foute veroorsaak.
Die hoofoorsake van water wat die oliepan van 'n 100 kW kragopwekker binnedring, is: vervorming of krake van die silinderkop en liggaam;perforasie van die nat silindervoering;skade aan die waterstopring van die silindervoering;skade aan die olieverkoeler;skade aan die silinderpakking;skade aan die waterseëlring van die waterpomp.
1) Kraak of vervorming van silinderblok of silinderkop: hoofsaaklik veroorsaak deur onbehoorlike gebruik en instandhouding, soos: langtermyn hoëlaswerking, oormatige hittelading en termiese spanning;dieselkragopwekkerstel is in 'n toestand van hoë temperatuur en watertekort, en 'n groot hoeveelheid koue water word skielik bygevoeg;of mensgemaakte skade tydens demontage en vervoer;toevallige skade en krake.
2) Natperforasie van die silindervoering: die hoofrede is dat die silindervoering direk met die koelwater van die dieselgeneratorstel in aanraking kom om hitte te verdryf.Tydens die sirkulasieproses skuur die koelwater die buitenste oppervlak van die silindervoering deur, wat lugsakke en kavitasie op die buitenste oppervlak van die silindervoering vorm.Met verloop van tyd kan lugsakke en lugsakke op die buitenste oppervlak van die silindervoering vorm.Vir 'n lang tyd sal daar digte putte op die oppervlak van die silindervoering wees, en in ernstige gevalle sal hulle geperforeer word, wat veroorsaak dat koelwater die oliepan van die dieselgeneratorstel binnedring.
3) Die hoofoorsaak van skade aan die silindervoeringwaterstopring is: wanneer die silindervoering geïnstalleer word, is die middellyn van die silindervoering nie reguit met die eindvlak van die silinderbloksteungat nie;wanneer die silindervoering ingedruk word, sal die waterstopring deur oormatige krag gebyt word;Dit kan wees dat die temperatuur te wyte is aan die enjin wat in die afwesigheid van water loop, die hoogte van die silindervoering te hoog is, en dan is die waterstopring beskadig, wat veroorsaak dat die koelwater in die oliepan lek.
4) Die olieverkoeler is beskadig: die verkoelerkern is saamgestel uit 'n ry koperbuise, die koelmiddel vloei in die verkoelerkern, en die olie van die dieselgeneratorstel sirkuleer buite die buise.Tydens die aktiwiteit word die hoëtemperatuurolie deur die koelmiddel afgekoel om die olietemperatuur te handhaaf.Wanneer die koperbuis van die verkoeler gekraak is of die seël aan albei kante van die verkoelerkern misluk, kan die koelmiddel die oliepan van die dieselgeneratorstel deur die oliegang binnedring.Of omdat die watervlak van die watertenk hoër is as dié van die olieverkoeler, sal die verkoelingswater onder die druk van die hoogteverskil die oliepan van die dieselgeneratorstel deur die verkoelerpyp deur die oliekring binnegaan.Ook, as die seël tussen die verkoelerkern en die punte van die verkoelerbehuising misluk, kan koelwater die oliepan binnedring.
5) Silinderkoppakkingskade: As die enjin van die 100kw kragopwekker nie normaal werk nie en oorverhit word, sal dit ablasieskade en waterlekkasie van die silinderkoppakking veroorsaak;as die installasie ongelyk is of die installasierigting verkeerd is, sal dit ook skade aan die silinderkoppakking en waterlekkasie veroorsaak;dit sal ook voorkom Tydens die installasieproses van die pakking, die silinderkop en die silinderblok, as gevolg van die swak verseëling van die silinderpakking, sal dit lek, wat die werking en stabiliteit van die silinder sal beskadig, en in die enjin vloei olie.Die olie-emulsifikasie wat deur die onderste dop veroorsaak word, beïnvloed gladde werkverrigting van die enjin.
Postyd: 19 Desember 2022