Die 50kW kragopwekker-brandstofinspuitpomp is 'n belangrike deel van die brandstoftoevoerstelsel.Die werkende toestand daarvan beïnvloed die krag en ekonomie van dieselopwekkers direk.Tydens die werking van die dieselgenerator, sodra die hoëdruk-oliepomp misluk, is dit moeilik om die mislukking daarvan direk te beoordeel.Om gebruikers te laat leer om die mislukking van die brandstofinspuitpomp vinniger en beter op te spoor, sal die kragopwekkervervaardiger verskeie metodes deel om die mislukking van die brandstofinspuitpomp op te spoor.
(1) luister
Wanneer die dieselgenerator luier, raak die inspuiter liggies met 'n groot skroewedraaier aan en luister na die geluid van die inspuiter wat loop.As dit 'n groot gong en drom is, beteken dit dat daar te veel olie of brandstof is, en die brandstof word te vroeg ingespuit.As die klopgeluid klein is, is die hoeveelheid olie wat vertoon word te laag of die inspuittyd is te laat.
(2) Olie afgesny
Die dieselgenerator loop luier tydens normale werking, en dan word die moer van die silinder-hoëdrukpyp afgesny om die brandstof uit die silinder te spuit.Wanneer die hoëdruk-oliepyp verminder word, sal die spoed en klank van die dieselgenerator baie verander, en die werkdoeltreffendheid van die silinder sal ook verminder.Hierdie metode kan ook gebruik word om die swart rookfout van dieselenjin te beoordeel.Wanneer die rook van die brandstofinspuitpomp verdwyn, word die brandstofpyp afgesny, wat aandui dat die silinderbrandstofinspuiter nie goed verneveld is nie.
(3) Pulsasiemetode
Wanneer die 50kw kragopwekker aan die gang is, druk die hoëdruk oliepyp en voel die pulsasie van die hoëdruk oliepyp.As die polsslag te groot is, beteken dit dat die brandstoftoevoer van die silinder te groot is, anders beteken dit dat die brandstoftoevoer van die silinder te klein is.
(4) Metode om temperatuur te vergelyk
Nadat die dieselgenerator aangeskakel is, nadat dit vir 10 minute geloop het, raak die uitlaatpyptemperatuur van elke silinder aan.As die temperatuur van een uitlaatpyp hoër is as die temperatuur van die ander silinders, kan die brandstoftoevoer na daardie silinder te hoog wees.As die temperatuur laer is as die temperatuur van die ander uitlaatpype, werk die silinder nie behoorlik nie en kan die brandstoftoevoer te laag wees.
(5) Hoe om die kleur na te gaan
Vir normale dieselgenerator-uitlaatgasse, wanneer die vrag toeneem, moet die normale kleur liggrys, donkergrys wees.As die rookkleur van die 50kw kragopwekker wit of blou rook op hierdie tydstip is, dui dit aan dat die diesel kragopwekker se brandstofstelsel foutief is.As dit 'n swart rookmengsel is, beteken dit dat die diesel nie ten volle verbrand is nie (as gevolg van verstopping van die lugfilter, olietoevoer word opgeskort, ens.);as die rookkleur wit rook is of daar water in die dieselbrandstof is, of die mengselgas glad nie heeltemal verbrand is nie.As blou rook voortdurend vrygestel word, beteken dit dat die olie die silinder binnedring en brand.
Postyd: 14 Nov 2022